Evropsko tržište 2026: Hibridi pokorili Evropu, elektrika raste, dizeli umiru, u Srbiji dominira EURO3 standard star 25 godina

EV rastu, ali ne dominiraju: hibridi su pravi pobednici Evrope, dvostruko više registrovanih EV nego dizela

Evropsko automobilsko tržište konačno pokazuje znake stabilizacije, ali ne onako kako su mnogi očekivali. Prema najnovijim podacima ACEA, tokom 2025. godine registracije novih automobila u EU porasle su tek 1,8%, a struktura pogona jasno pokazuje: tranzicija je sporija i složenija nego što je industrija planirala.

Najveće iznenađenje? Električni automobili rastu, ali nisu prvi izbor kupaca. Hibrid je taj koji igra glavnu ulogu.

Najtraženiji pogon u EU danas su hibridi. Tokom 2025. oni su zauzeli čak 34,5% tržišta, čime su postali apsolutni lider među kupcima.

Rast je pogurao najveće evropske ekonomije — Španija, Francuska, Nemačka i Italija,  što jasno govori da se tržište odlučilo za kompromis: elektrifikacija, ali bez potpunog odricanja od motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Plug-in hibridi dodatno jačaju poziciju i sada čine 9,4% tržišta, uz snažan rast u Italiji, Nemačkoj i Španiji.

Električni automobili rastu, ali sporije nego što politika želi

Baterijski električni automobili stigli su do 17,4% tržišta u EU, što je rast u odnosu na 13,6% godinu ranije.

U 2025. ukupno je registrovano gotovo 1,9 miliona električnih vozila na putevima EU, a najveći rast zabeležen je u Nemačkoj, Holandiji, Belgiji i Francuskoj.

Ipak, i pored rasta, ovaj nivo je i dalje daleko od ciljeva koji bi osigurali brzu tranziciju ka nultoj emisiji. Drugim rečima, EV napreduju, ali ne tempom koji bi zadovoljio Brisel.

Klasični hibridi (HEV) zauzimaju preko trećinu novih automobila u Evropi 

Benzin i dizel padaju, ali ne nestaju

Najveći gubitnici 2025. su klasični pogoni. Udeo benzinskih automobila pao je na 26,6%, uz pad registracija od gotovo 19%.

Dizel nastavlja dugogodišnji silazni trend i sada je na samo 8,9% tržišta.

Zajedno, benzin i dizel drže 35,5% tržišta — značajno manje nego 45,2% godinu ranije, ali i dalje više nego što mnogi očekuju.

Tržište raste, ali je i dalje ispod stare normalnosti

Uprkos blagom rastu registracija, ukupno tržište novih automobila i dalje je daleko od pretpandemijskih nivoa. To potvrđuje ono o čemu se sve više govori u industriji: automobilska tranzicija nije sprint, već maraton.

Šta ovo znači za Srbiju i region!?

Iako se radi o EU statistikama, trendovi se vrlo brzo prelivaju na Balkan, bar u željama kupaca novih automobila, kojih je kod nas standardno malo.

Prošlogodišnjih preko 140.000 uvezenih polovnjaka savršeno ilustruje činjenicu da više od tri decenije Srbija igra ulogu najefikasnijeg prirodnog reciklacionog centra automobilske industrije. Zablude plaćamo polovnjacima i položajem daleke periferije Evrope

Ako je suditi po Evropi, kupci i dalje žele elektrifikaciju, ali bez rizika.  Drugim rečima, realnost tržišta polako sustiže ambicije i laži politike. A to je priča koju ćemo u narednim godinama gledati sve češće.