TEST Jetour T2: Da li kineski SUV od 41.000 evra zaista može da ugrozi Land Rover Defender?

Kineski SUV koji izaziva Defender, ali igra svoju utakmicu

Da li je stigao najozbiljniji kineski SUV na tradicionalan benzinski pogon?!

Kada se Jetour T2 prvi put pojavio na evropskim putevima, gotovo da nije bilo prolaznika koji ga nije uporedio sa Land Rover Defenderom.

Masivna silueta, uspravan prednji deo, rezervni točak na zadnjim vratima i robusne linije jasno pokazuju odakle je crpljena inspiracija.

Međutim, posle nekoliko dana provedenih za njegovim volanom postaje jasno da Jetour T2 nije obična kopija. On pokušava da ponudi drugačiju filozofiju, mnogo opreme, ozbiljne terenske mogućnosti i atraktivan dizajn po ceni koja je daleko pristupačnija od renomiranih konkurenata.

Sa dužinom od 4,78 metara i klirensom od 220 mm, T2 deluje moćno već na prvi pogled.

Zadnja vrata sa spolja postavljenim rezervnim točkom dodatno naglašavaju avanturistički karakter, dok kvalitet završne obrade pokazuje koliko je kineska automobilska industrija napredovala poslednjih godina.

Motor i pogon

Pokreće ga dvolitarski turbo-benzinski motor koji razvija 254 KS i 390 Nm obrtnog momenta.

Snaga se prenosi preko sedmostepenog automatskog menjača nemačkog dobavljača Magna na inteligentni pogon na sva četiri točka.

Vozaču je na raspolaganju više režima vožnje za asfalt, sneg, blato, pesak i kamen, dok elektronika automatski raspodeljuje obrtni moment između osovina.

Jetour koristi elektronski kontrolisane blokade diferencijala, koje u praksi omogućavaju veoma sigurno savladavanje zahtevnih podloga, iako nije reč o klasičnom ekstremnom terencu.

Ubrzanje do 100 km/h traje oko osam sekundi, a maksimalna brzina iznosi 180 km/h. Motor radi mirno i dovoljno snažno za vozilo mase gotovo 1,9 tona.

Kako se ponaša u vožnji?

Na asfaltu je Jetour T2 pre svega udoban. Vešanje je podešeno tako da dobro upija neravnine, upravljač je lagan, a zvučna izolacija iznenađujuće dobra. Posebno je impresivno koliko malo buke dopire iz oslanjanja prilikom vožnje po makadamu ili lošijem putu.

Upravljanje se ne može pohvaliti preciznošću i inspiracijom za vozača.

Na terenu ostavlja solidan utisak. Naravno, ne treba očekivati mogućnosti jednog Land Rover Defendera

Ipak po nečemu se izdvaja: T2 bez problema prolazi deonice koje predstavljaju ozbiljan izazov za većinu klasičnih ušminkanih SUV modela poput Hyundai Santa Fe ili Mazde CX-60.

Jetor T2 je kao stvoren za ljubitelje kampovanja, planinskih puteva i vikend avantura 

Kabina i oprema

Unutrašnjost nastavlja priču o robusnom karakteru automobila.

Dominira veliki centralni ekran preko kojeg se upravlja gotovo svim funkcijama vozila, uključujući kamere, podešavanja pogona i veliki broj sistema pomoći vozaču.

Sedišta su veoma udobna, prostora na zadnjoj klupi ima napretek, dok prtljažnik zapremine oko 500 litara zadovoljava potrebe porodičnih putovanja.

Posebno treba pohvaliti veliki broj praktičnih detalja, masivne rukohvate za vozača i suvozača, brojne pregrade za odlaganje sitnica, kvalitetne materijale i zanimljivo oblikovanu ručicu menjača.

Jedna od ozbiljnijih zamerki se odnosi na digitalnu instrument tablu koja bi mogla biti preglednija i bolje pozicionirana.

Potrošnja i cena

Tokom testa prosečna potrošnja kretala se između minimalnih 8 ali u većini slučajeva oko 10 pa i 12,5 litara (na terenu ) benzina na 100 kilometara, u zavisnosti od načina vožnje i terena.

Potrošnja oko 10 litara nije ekonomičnost kojom T2  mogu  pohvaliti, ali je sasvim prihvatljiva za vozilo ovih dimenzija, snage i mase.

Najjači adut ipak ostaje cena. Sa početnom vrednošću od oko 41.000 evra, Jetour T2 nudi opremu, prostor i sposobnosti koje se kod evropskih konkurenata uglavnom doplaćuju znatno više.

Tehnički podaci

• Motor: 2.0 turbo benzinac
• Snaga: 254 KS
• Obrtni moment: 390 Nm
• Menjač: 7-stepeni automatski (Magna)
• Pogon: AWD
• Ubrzanje 0–100 km/h: oko 8 s
• Maksimalna brzina: 180 km/h
• Klirens: 220 mm
• Dužina: 4.780 mm
• Prtljažnik: oko 500 l
• Masa: oko 1.900 kg

Jetour T2 nije pokušaj da zameni Land Rover Defender, već da ponudi deo njegove privlačnosti po znatno pristupačnijoj ceni. Ono što posebno impresionira jeste kvalitet izrade, nivo opreme i sigurnost kojom se kreće van asfalta. Kineski proizvođači više ne kopiraju, oni danas ozbiljno konkurišu etabliranim svetskim markama.

Ocena Vrelih Guma: 8,8/10

🟢 PLUS

• Atraktivan dizajn
• Odličan odnos cene i opreme
• Veoma dobre terenske mogućnosti
• Kvalitetna zvučna izolacija
• Prostrana i funkcionalna kabina

🔴 MINUS

• Digitalna instrument tabla mogla bi biti preglednija
• Veća potrošnja goriva
• Upravljač nudi malo povratnih informacija u sportskoj vožnji

Sve u svemu,  Jetour T2 i u ovoj klasičnoj varijanti pogona dokazuje da je vreme predrasuda prema kineskim automobilima definitivno prošlo. Nedostaje još samo poverenje publike, koje će doći vremenom! A tada,  ostali modeli ove klase po ceni od 50.000+ evra mogu da se zabrinu debelo…

Miodrag Piroški