okt. 03, 2026 u 7:44 am

VW Golf 8 1.5 TSI test: 150 KS za 24.990 evra

227Pregleda

TEST Golf 8 1.5 TSI: Volkswagen uzvraća udarac

Test VW Golfa 8 1.5 TSI Life: 150 KS, potrošnja 6,8–7 l/100 km i cena 24.990 evra. Da li Volkswagen ima odgovor na kinesku konkurenciju?

Kineska konkurencija uzdrmala je Evropu. Volkswagen sada odgovara Golfom sa 150 KS, pristojnom opremom i cenom koja ponovo ima smisla.

Dok su kineski proizvođači osvajali kupce velikim ekranima, bogatom opremom i utiskom luksuza po pristupačnijoj ceni, evropska automobilska industrija predugo se bavila sobom. Menadžerske privilegije i život od stare slave zaklonili su osnovno pitanje: šta kupac dobija za svoj novac?

Sada odgovor stiže iz Volkswagena. Golf 8 1.5 TSI u paketu Life, prema ponudi predstavljenoj u našem testu, košta 24.990 evra. Ima četvorocilindarski benzinac sa 150 KS i šestostepeni manuelni menjač. Odjednom, računica kineske konkurencije više nije tako jednostavna.

Golf se vraća u računicu

Golf ne treba predstavljati. Decenije tradicije i desetine miliona prodatih primeraka dovoljno govore o njegovom mestu u automobilskoj istoriji. Ali istorija ne plaća račune, niti opravdava svaku cenu.

Odavno više nije neprikosnoveni vladar klase. Dobrih konkurenata ima mnogo, a kupci danas pažljivo mere svaki evro. Zato je ova ponuda važna: Volkswagen poznatim kvalitetima Golfa pridružuje cenu zbog koje vredi ponovo otvoriti njegov cenovnik.

Dizajn je smirena evropska klasika. Ne izaziva spektakl na parkingu, ali deluje skladno i promišljeno. Karoserija prati aerodinamičku logiku, što doprinosi i ekonomičnosti.

Čvrstina se oseća, komande nerviraju

U kabini odmah prepoznajemo ono što kod Golfa cenimo: solidnu izradu, stabilne elemente i osećaj da je automobil dobro sastavljen.

Nema mnogo ukrasnog razmetanja. Sve je uzdržano, poznato i uglavnom funkcionalno.

Kažem uglavnom, jer upravljanje klimatizacijom i pojedinim funkcijama preko infotainmenta ostaje moja zamerka. Tokom vožnje želim brzu komandu, a ne potragu po ekranu.

Sam ekran je pregledan i dobro postavljen, dok digitalna instrument tabla omogućava vozaču da prilagodi prikaz svojim potrebama.

Sedišta su prijatno iznenađenje: udobna, dovoljno široka i pogodna i za krupnije vozače. Konačno, komfor koji osećate leđima, a ne samo očima!

Pozadi ima prostora koliko očekujemo od porodičnog kompakta, dok prtljažnik od oko 380 litara pokriva svakodnevne potrebe i putovanja. Pohvalu zaslužuje i zvučna izolacija. Napolju gotovo 40 stepeni, ventilacija radi punom snagom, a u kabini normalno razgovaramo. Tu se vidi pažnja posvećena detaljima.

Sto pedeset konja sa merom

Motor 1.5 TSI od 150 KS dobro pristaje Golfu.

Ima dovoljno snage, prijatnu elastičnost i skladno sarađuje sa šestostepenim manuelnim menjačem. Vozaču koji ume da izabere pravi stepen prenosa pruža veoma dobru meru između živahnosti i ekonomičnosti.

Do 100 km/h stiže za 8,6 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 224 km/h. Sasvim dovoljno da porodični automobil ne bude dosadan.

Još važnije, u svakodnevnoj vožnji sve funkcioniše prirodno. Motor, menjač i automobil deluju kao dobro usklađena celina.

Na našem testu prosečna potrošnja bila je 6,8–7 l/100 km, uz oko šest litara u pojedinim gradskim uslovima. Dobar rezultat za benzinca ove snage bez hibridnog pogona.

Prema iskustvima iz naših testova, ekonomičnost ostaje značajna prednost u odnosu na deo kineskih konkurenata sa klasičnim benzinskim motorima.

Za kupca koji gleda dalje od ekrana

Ako tražite najveći monitor i što raskošniji enterijer za svoj novac, ovaj Golf verovatno neće biti prvi na listi.

Njegovi aduti su kvalitet izrade, skladna vožnja, razumna potrošnja i poznat proizvod. Važni su i kupcu koji već razmišlja o narednih pet godina, troškovima korišćenja i kasnijoj prodaji.

U testiranoj ponudi navedena je garancija od pet godina ili 150.000 kilometara. Za porodicu koja bira između novog automobila i polovnjaka nepoznate istorije, to ima konkretnu težinu.

Kineski talas bio je udarac koji je evropskoj automobilskoj industriji očigledno bio potreban. Probudio je zdravu konkurenciju, ohladio usijane menadžerske glave i vratio kupca u središte računice.

Golf 8 1.5 TSI za 24.990 evra pokazuje da Volkswagen ume da odgovori. Dovoljno snažan, udoban, solidno napravljen i razumno štedljiv, ponovo postaje ozbiljan porodični izbor.

Stara slava više nije dovoljna. Ali uz sve rečeno i ovakvu cenu, Golf ponovo ima šta da kaže.