Renault E-Space Concept: Kraj SUV dominacije? Automobil po meri čoveka!
Renault E-Space Concept vraća ideju monovolumena. Šest sedišta, panoramska kabina, električni pogon i nova filozofija automobila za ljude.
Posle decenija u kojima su SUV modeli gotovo potpuno potisnuli klasične monovolumene, Renault se vraća ideji koja ga je proslavila još 1984. godine. Novi E-Space Concept donosi električni pogon, šest sedišta, futurističku tehnologiju i potpuno drugačije shvatanje porodičnog automobila.
Kada je Renault pre više od četiri decenije predstavio prvi Espace, evropskoj automobilskoj industriji ponudio je nešto sasvim novo – automobil u kojem su prostor, udobnost i praktičnost bili važniji od tradicionalnog oblika karoserije.
Danas, kada gotovo svaki proizvođač nudi čitavu armiju SUV modela, Renault ponovo otvara pitanje: da li nam zaista trebaju visoki, teški i glomazni automobili ili je vreme da se vratimo racionalnijim rešenjima?
Veliki automobil bez SUV ambicija
Renault E-Space Concept dugačak je 4,70 metara, širok 2,02 i visok 1,67 metara. Ima ogromne točkove prečnika 23 inča, kratke prepuste i nisku liniju bočnih prozora.
Za razliku od SUV modela, karoserija je oblikovana sa naglaskom na aerodinamiku, preglednost i maksimalnu iskorišćenost prostora.
Velike staklene površine, uključujući panoramski krov, stvaraju utisak gotovo potpuno zastakljene kabine. Dizajneri su inspiraciju pronašli i u modernoj arhitekturi, posebno u radovima Ludviga Misa van der Roea.
Zanimljivo je da je Renault najpre projektovao unutrašnjost, a tek potom oko nje oblikovao karoseriju.
Šest sedišta, frižider i dnevna soba na točkovima
Kabina ima potpuno ravan pod i šest pojedinačnih sedišta. Vrata se otvaraju u suprotnim smerovima, bez centralnog stuba, čime je omogućen širok pristup putničkom prostoru.
Sedišta drugog reda mogu da se rotiraju za 180 stepeni, pa putnici mogu sedeti jedni naspram drugih. U posebnoj konfiguraciji srednja sedišta pretvaraju se u veliki sto.
Putnicima su na raspolaganju ekrani dijagonale 12,3 inča, mali frižider, prečišćivač vazduha, konzola za video-igre, pa čak i klasične društvene igre.
Sedišta su oblikovana po uzoru na savremeni nameštaj, dok kombinacija crvenih tonova, prirodnih materijala i debelih vunenih tepiha stvara ambijent koji je daleko od uobičajene automobilske unutrašnjosti.
Ekran širok 113 centimetara
Komandnom tablom dominira OpenR Panorama, zakrivljeni ekran dimenzija 1.130 × 110 milimetara, koji se proteže gotovo čitavom širinom kabine.
Zanimljivo, ovaj ekran nije osetljiv na dodir. Komande su premeštene na dva manja pokretna ekrana, dok je glavni displej postavljen visoko kako bi vozač što manje skretao pogled sa puta.
Koncept koristi i steer-by-wire tehnologiju, odnosno elektronsko upravljanje bez klasične mehaničke veze između volana i prednjih točkova.
Renault najavljuje da će OpenR Panorama dobiti buduće generacije modela Scenic i Rafale.
Električni pogon još bez tehničkih podataka
E-Space Concept zamišljen je kao potpuno električni automobil, ali proizvođač još nije saopštio snagu elektromotora, kapacitet baterije, autonomiju niti performanse.
Nije potvrđeno ni da će koncept u ovom obliku stići do serijske proizvodnje. Njegov osnovni zadatak jeste predstavljanje novog dizajnerskog pravca i tehnologija budućih Renaultovih modela.
BONUS VIDEO IZ NAŠE ARHIVE: Istorijat Renault Espace
