Aktuelna generacija BMW-a serije 3 (G20), u proizvodnji je od kraja 2018., i tek treba da prođe kroz redovnu restilizaciju. Ipak, novi izveštaji već šalju signale o nasledniku.
Mada će buduća revidirana verzija iznedriti električnu varijantu, ona će počivati na istoj CLAR platformi kao i konvencionalno pogonjeni model. Serija 3 bazirana na namenskoj električnoj platformi bi trebalo na scenu da stupi 2025.
BMW će Neue Klasse arhitekturu inaugurisati sa serijom 3 nulte emisije, interno poznatom kao „NK1“. Dotični model neće zameniti standardni, jer će sportski sedan iz Bavarske ući u još jednu generaciju s benzinskim i dizel motorima, što će kompaniji omogućiti da pokrije ponudu, na isti način kao što to Porsche radi s električnim Macanom.
Razvijen od prvog dana striktno kao elektromobil, serija 3 bez motora s unutrašnjim sagorevanjem će imati duže međuosovinsko rastojanje, što će enterijer učiniti značajo prostranijim u poređenju s tradicionalnim modelom. Električni novajlija će biti dostupan s jednim motorom i zadnjim pogonom, kao i u verziji s dva motora i xDriveom.
„Elektrocentričan dizajn“ je navodno u planu, verovatno s primetno manjim prednjim i zadnjim prepustima, da bi se maksimizovalo međuosovinsko rastojanje i isporučila poboljšanja u smislu paketa koji se očekuje od jednog elektromobila. Da bi se neutralisala povećana masa, BMW planira obilnu upotrebu aluminijuma u kombinaciji sa „kavez“ strukturom karoserije od ugljeničnih vlakana i CFRP-om za neke komponente.
Detalji u vezi s kabinskim prostorom su ograničeni za sada, ali izveštaj kaže da je BMW fokusiran na ekološki podoban enterijer s recikliranim materijalima, koji su najavljeni kroz i Vision Circular koncept, koji je debitovao na IAA u Minhenu. U izveštajima se trenutno spominje samo limuzinska varijanta, ali je samo pitanje kada će u ponudi biti i Touring bez SUS motora.
BMW nove elektromotore razvija unutar kuće, a za njih ide priča da su moćniji i efikasniji od ovih koji se trenutno koriste. Brzo punjenje će ići do 350 kW, dok se maksimalna autonomija procenjuje na preko 700 kilometara, kada je o električnoj „trojci“ reč.
Šef istraživanja i razvoja BMW-a, Frank Veber, već je sugerisao da će Neue Klasse platforma biti konstruisana za performantn modele, tako da očekujemo i M3 EV.
Vrele Gume
