Porsche slavi 20. rođendan modela 911 GT3!

Teško je poverovati da su prošle dve decenije od kada je svetu po prvi put predstavljen legendarni Porsche 911 GT3. Porsche je prvu generaciju ovog modela predstavio 1999. godine na Sajmu automobila u Frankfurtu. Tada je rečeno da je taj model (996 GT3) zapravo spiritualni naslednik modela 911 Carrera RS 2.7, te da je najbolji automobil linije 911 modela.

Prvi 911 GT3 (996 GT3) imao je 3.6-litarski bokser agregat koji je razvijao 355 konjskih snaga. On je bio povezan sa manuelnom transmisijom koja je preuzeta sa modela 993 GT2. Bio je za 30 mm niži i imao je podesivo vešanje, agresivniju aerodinamiku i bio je znatno lakši od ostalih modela iz 911 linijie.

Kao rezultat, nastao je prvi serijsji sportski automobil koji je krug na Nirburgrnigu završio za manje od 8 minuta. Za njegovim volanom je tada bio legendardni Valter Rorhl. Ovaj model nikada nije stigao do američkog tržišta.

Nakon toga, Porsche je na svakih 3, 4 godina predstavljao novu generaciju modela 911 GT3. Godine 2003. snaga je povećana na 375 KS. Na ovom modelu su po prvi put ikada kao opcija bile dostupne kočnice od ugljenikovih vlakana. Porsche 911 GT3 (996.2 GT3) bio je prvi koji se prodavao „preko bare“.

Četiri godine kasnije stigao je novi 911 GT3 (997 GT3). On je i dalje imao atmosferski 3.6-litarski bokser agregat sa šest cilindara. Međutim, taj agregat je tada razvijao 409 konjskih snaga. Po prvu put je ovaj model počeo da se prodaje sa aktivnim vešanjem (PASM).

Godine 2010. na scenu je stupio unapređeni 911 GT3 sa oznakom 997.2 GT3. On je imao veći agregat zapremine 3,8 litara i razvijao je 429 KS. Ovaj model je krug na Nirburgringu završio za 7 minuta i 40 sekundi.

Novi 911 GT3 (991 GT3) predstavljen je 2013. godine. Imao je novi 3.8-litarski bokser šestocilindraš koji razvija 468 konjskih snaga. Agregat je bio povezan sa PDK DCT transmisjiom.

Trenutni 911 GT3 (991.2 GT3) poseduje četvorolitarski agregat koji razvija 493 KS. On je pored automatskom menjača dostupan i sa manuelnim. Za njega postoji i Touring paket kojim se zadnji spojler menja diskrenijim spojlerom koji automatski izlazi iz zadnjeg dela automobila.

Nadamo se da nećemo dugo čekati na novi 911 GT3 (992 GT3), koji je već nekoliko puta uslikan prilikom testiranja. Porsche još uvek čuve sve podatke o njemu za sebe. U svakom slučaju, Sajam automobila u Frankfurtu koji je pred nama bi bio dobro mesto za premijeru nove generacije.