Za koji kilometar više
Na međunarodnoj prezentaciji nove generacije modela Opel Astra Electric u Šibeniku postalo je jasno: era velikih skokova je iza nas. Sada se vodi tiha, precizna borba za svaki kilometar autonomije. I upravo tu Opel pokazuje koliko ozbiljno shvata igru.
Restilizacija ide do najsitnijih detalja. Aerodinamika, softver, upravljanje energijom – sve je podređeno jednom cilju: izvući još koji kilometar iz baterije.
Za početak, uvedena je nova baterija kapaciteta 58 kWh, umesto ranijih 54 kWh. To možda ne deluje dramatično na papiru, ali u realnosti donosi konkretan pomak.
Inženjeri iz Riselshajma očigledno su proveli mnogo vremena u vazdušnom tunelu. Fina optimizacija aerodinamike podigla je domet na 454 kilometra prema WLTP standardu.
Za poređenje, sestrinski Peugeot 308 ostaje na 450 kilometara. Ta razlika od četiri kilometra možda deluje simbolično, ali u realnim uslovima može značiti razliku između dolaska do punjača i neplaniranog zaustavljanja.
Ukupno, povećanje kapaciteta baterije donosi oko 34 kilometra više vožnje nego ranije.
Pogon čini elektromotor od 156 KS i 270 Nm obrtnog momenta. Ubrzanje do 100 km/h traje 9,3 sekunde, odnosno 9,5 sekundi u Sports Tourer verziji. Maksimalna brzina elektronski je ograničena na 170 km/h.
Zanimljivo pitanje ostaje za budućnost: hoćemo li za desetak godina gledati svojevrsni „tuning“ električnih vozila, kada ove Astre postanu polovnjaci, a baterije pojeftine i postanu zamenjive u specijalizovanim radionicama?
Potrošnja električne energije u kombinovanom ciklusu kreće se između 15,6 i 15,8 kWh na 100 kilometara. Regenerativno kočenje nudi tri nivoa podešavanja putem lopatica iza volana, dok V2L funkcija omogućava napajanje spoljašnjih uređaja ili skladištenje energije za kasniju upotrebu.
Punjenje od 20 do 80 procenata na kućnoj utičnici traje gotovo 12 sati. Uz wallbox od 11 kW, vreme se skraćuje na oko 3 sata i 20 minuta. Na brzom DC punjaču snage 100 kW, dovoljno je oko 30 minuta – taman za pauzu koja više ne deluje kao kompromis, već kao deo ritma putovanja.
U vožnji, Astra Electric zadržava ono po čemu je ovaj model poznat: preciznost i intuitivnost. Automobil reaguje predvidivo, bez iznenađenja, što je možda i najveći kompliment u eri električne mobilnosti.
Prodaja u Srbiji već je počela, premijerno na Belgrade Car Show, gde je Astra Electric prvi put predstavljena domaćoj publici.
Iz Šibenika za Vrele gume
Miroslav Šosberger
Fotografije: Opel / Vrele gume arhiva
