OPEL ASTRA 2026 TEST: motori, hibridi i zašto kompakt još ima smisla

Opel Astra legenda koja traje

Nakon što smo krajem novembra 2025 upoznali restilizovani Peugeot 308 treće generacije, logičan sledeći korak u Stellantis priči vodi nas do osvežene šeste generacije Opel Astre. Proleće je stiglo na puteve između Splita i Šibenika, a sa njim i prilika da se vidi koliko je Astra danas zapravo Opel.

Čiji su motori u Opel Astri

Pre nego što krenu komentari o “PSA motorima”, vredi stati na loptu. Potpuna originalnost u auto-industriji više ne postoji. Platforme, motori i tehnologije dele se globalno.

1.2 trocilindarski PureTech je PSA baza, ali 1.6 turbo benzinac ima daleko zanimljiviju priču. Nastao je u saradnji sa BMW-om, a u Opelu je dodatno razvijen za hibridne aplikacije. Inženjeri iz Riselshajma prilagodili su ga Millerovom ciklusu, uz niz tehničkih izmena uključujući novu radilicu i ubrizgavanje goriva pod pritiskom od 350 bara.

Ni dizel nije “čisto francuski”. 1.5 BlueHDi razvijan je zajedno sa Fordom. To je danas standard industrije, a ne izuzetak.

Potpuno električna Astra sa 156 KS zaslužuje poseban tekst i ozbiljniji test.

Dizel u 2026: i dalje racionalan izbor

Uprkos političkom pritisku i rokovima za elektrifikaciju, dizel opstaje. I to ne slučajno.

1.5 BlueHDi u Astri nudi ono što kupci i dalje traže:

• 130 KS
• 300 Nm
• 0-100 km/h za 10.6 sekundi
• Maksimalna brzina 209 km/h
• Prosečna potrošnja nešto iznad 5 l/100 km

Na otvorenom putu između Šibenika i Splita ovaj motor deluje kao stari, dobri saveznik. Tiho, elastično, bez stresa. U realnom svetu, to i dalje ima veliku vrednost.

Hibrid Opel Astra: zlatna sredina

Osnovu hibridnog pogona čini 1.2 PureTech sa 136 KS, uz elektromotor od 21 KS. Ukupno 145 KS i šestostepeni automatik sa dvostrukim kvačilom.

U praksi, elektromotor najviše znači pri kretanju i u međuubrzanjima. Do 100 km/h Astra stiže za oko 9 sekundi, uz prosečnu potrošnju između 4.9 i 5 l/100 km.

Sports Tourer verzija dodatno dobija na smislu, iako Opel više ne koristi naziv “karavan”. Šteta, jer to je ime koje nosi istoriju.

Plug-in hibrid: snaga i svakodnevna električna vožnja

Najjača verzija u ponudi je plug-in hibrid sa 196 KS.

Ovaj 1.6 benzinac poseduje 150 KS, elektromotor dodaje 125 KS, ukupni obrtni moment 360 Nm.

Od 0-100 km/h za 7.6 sekundi. Maksimalna brzina 225 km/h
Do 135 km/h moguće je voziti na struju

Baterija od 17.2 kWh omogućava do 84 km električne vožnje. To je realno dovoljno za svakodnevne gradske relacije bez paljenja motora.

Ono što ostavlja utisak jeste masa vozila. Čak i sa baterijama, Astra ostaje ispod 1.7 tona, što se direktno oseća u vožnji.

Dizajn i enterijer: između tradicije i tržišta

Vizuelne promene nisu radikalne, ali su precizne. Opel Vizor maska sada je osvetljena, što je praktično obavezno ako želite tržište poput kineskog.

Unutra, Opel ide u dobrom pravcu:
fizičke komande za klimu su zadržane
crni klavir lak konačno je uklonjen
materijali oko menjača sada podsećaju na brušeni aluminijum

Poseban akcenat su Intelli sedišta sa AGR sertifikatom. U vožnji se jasno oseća rasterećenje donjeg dela leđa, posebno na dužim relacijama. Ovo nije marketing, ovo je razlika koju osetite posle dva sata vožnje.

Praktičnost ostaje jaka strana. Sports Tourer nudi do 1634 litra prostora, uz nizak utovarni prag od 60 cm.

Kako se vozi Opel Astra 2026

Ako treba izdvojiti jednu reč, to je preciznost.

Upravljač je direktan, lako se procenjuju dimenzije vozila, a svaki motor deluje usklađeno sa karakterom automobila. Nema iznenađenja, nema nervoze. Sve radi tačno onako kako očekujete.

To je možda i najveći kvalitet ove Astre.
Intelli-Lux HD svetla: Opelov tehnološki adut

Opel već godinama drži ozbiljan nivo kada su u pitanju svetla, ali sada ide korak dalje.

Nova Astra koristi Intelli-Lux HD sistem sa ukupno 51.200 svetlosnih elemenata. U noćnoj vožnji razlika je očigledna. Precizno “seče” svetlo, ne zaslepljuje i stalno prilagođava snop.

Iskreno, posle nekoliko kilometara, teško se vraća na klasična svetla.

Da li kompakt klasa i dalje ima smisla?

U vremenu SUV dominacije, Astra pokazuje da “nizak automobil” nije rekao poslednju reč.

U Evropi oko 30% tržišta i dalje pripada ovoj klasi. Stabilno, racionalno i dovoljno veliko tržište da ovakvi automobili imaju budućnost.

Cena i početak prodaje u Srbiji

Nova Opel Astra predstavljena je na BG Car Show 2026. Početna cena iznosi 27.490 evra.

Astra dominira kao realan izbor. Astra ne pokušava da bude nešto što nije.

Nema dramatične revolucije, ali ima jasno definisan karakter. Dobro izbalansirani motori, precizna vožnja i dovoljno tehnologije bez preterivanja.

Lični utisak sa puta između Splita i Šibenika je jednostavan: Astra je automobil koji ne traži prilagođavanje. Uđete, vozite i sve ima smisla.

U današnjoj industriji, to je možda i najveći kompliment.

Iz Šibenika za Vrele Gume
Miroslav Schossberger

Fotografije: Vrele Gume, Opel