Audi oživeo V16 monstruma iz 1935: Auto koji je jurio 327 km/h pre nego što je većina sveta imala asfalt
Audi na krilima stare slave
Audi je upravo pokazao da opsesija brzinom nije nastala sa modernim hiperautomobilima i električnim rekordima. Nemački proizvođač oživeo je jedan od najluđih automobila svoje istorije – predratni Auto Union Lucca sa V16 motorom, automobil koji je još 1935. godine dostigao čak 327 km/h.
Reč je o ručno napravljenoj rekonstrukciji legendarnog rekordnog automobila iz ere kada su se Auto Union i Mercedes brutalno borili za titulu najbržeg automobila sveta. Projekat je realizovalo odeljenje Audi Tradition, zaduženo za istorijsko nasleđe kompanije.
Naziv Lucca dolazi od italijanskog grada u čijoj blizini je originalni Auto Union Type A Streamliner postavio rekord od 327 km/h na javnom putu. Time je oboren prethodni rekord koji je držao Rudolf Karačola u Mercedesu sa 317 km/h.
Da bi se razumelo koliko je to bilo revolucionarno, dovoljno je setiti se da je prosečan automobil sredinom tridesetih godina jedva dostizao 80 km/h. U tom svetu pojavio se srebrni projektil sa potpuno zatvorenim točkovima, aerodinamičnom karoserijom i ogromnim V16 motorom.
Original je koristio 5,0-litarski šesnaestocilindarski agregat sa oko 338 KS. Nova rekonstrukcija dobila je unapređeni 6,0-litarski motor sa čak 520 KS kako bi automobil mogao bezbedno da učestvuje na demonstracionim vožnjama i istorijskim događajima. Posebno fascinira činjenica da originalni automobil više ne postoji. Veruje se da je tokom Drugog svetskog rata, zajedno sa brojnim Auto Union trkačkim modelima, završio u Sovjetskom Savezu iza Gvozdene zavese. Njegova sudbina nikada nije do kraja razjašnjena. Zato je rekonstrukcija predstavljala gotovo nemoguć zadatak.
Britanska kompanija Crossthwaite & Gardiner tri godine je ručno gradila automobil koristeći delimičnu dokumentaciju iz Audijevih arhiva i veliki broj originalnih fotografija iz tridesetih godina prošlog veka. Moderni CAD sistemi nisu mogli mnogo da pomognu jer veliki deo tehničkih podataka jednostavno više ne postoji. Rezultat izgleda spektakularno čak i po današnjim standardima hiperautomobila.
Karoserija deluje kao da ju je oblikovao vetar. Prednji i zadnji točkovi potpuno su pokriveni, kabina podseća na kokpit aviona, a zadnji deo automobila završava se ekstremno izduženim repom projektovanim isključivo radi smanjenja otpora vazduha.
Ono što posebno fascinira jeste činjenica da su nemački inženjeri još pre 91 godinu razumeli koliko aerodinamika znači za velike brzine. Većina serijskih automobila ozbiljno je počela da koristi aerodinamička istraživanja tek decenijama kasnije.
Sa masom od svega 960 kilograma i snagom od 520 KS, novi Auto Union Lucca verovatno bi mogao da bude još brži od originala. Ipak, Audi nema planove da proverava njegovu maksimalnu brzinu.
Umesto toga, ovaj jedinstveni automobil biće predstavljen publici na ovogodišnjem Goodwood Festival of Speed, gde će ponovo pokazati kako je izgledala opsesija brzinom mnogo pre digitalne ere i električnih hiperautomobila.
Auto Union Lucca danas nije samo istorijski automobil. To je podsetnik da je automobilska industrija nekada bila dovoljno hrabra da pravi mašine koje su izgledale kao da su stigle iz budućnosti.
