Tjuning kompanija G-Power očigledno smatra da bi idealni M6 trebalo da ima daleko veću snagu, ali i znatno agresivniji izgled od fabričkog. Na osnovu fotografija njihovog projekta, u potpunosti se slažemo sa njima.
Naime, ta tjuning kompanija je zahvaljujući modifikacijama na turbo punjačima i drugim delovima agregata uspela da iz agregata modela M6 izvuče čak 789 konjskih snaga (588 kW) i 1.050 Nm obrtnog momenta.
Rezultat tih modifikacija je maksimalna brzina veća od 330 km/h. Iako nema zvaničnih podataka o vremenu koje je potrebno za ubrzanje iz mesta do 100 km/h, znamo da je fabričkom modelu sa Competition paketom opreme za to potrebno 3,9 sekundi, te nas ne bi iznenadilo da ovaj tjunirani M6 do stotke stiže ua oko 3 sekundi.
Naime, ovaj tjunirani M6 je za 197 konjskih snaga (147 kW) i 350 Nm obrtnog momenta bolji od fabričke verzije, i to u Competition paketu opreme. Standardni M6 razvija 552 konjske snage (412 kW) i 680 Nm obrtnog momenta.
Međutim, sva ova dodatna snaga dolazi po izuzetno velikoj ceni. Naime, Performance softver V4 košta 3.519 evra, modifikacija turbo punjača 4.581 evro, izduvne cevi sa sportskim katalizatorom koštaju dodatnih 4. 593 evra, a titanijumski izduvni sistem dodatnih 6.501 evro. Sve ove cene su na nemačkom tržištu i iznose toliko bez troškova instalacije.
Kada je reč o dizajnu, kompanija G-Power se odlučila da ovom M6 modelu podari dizajn koji podseća na model M4 GTS, u čemu je i uspela zahvaljujući “body-kit”-u izrađenom od ugljenikovih vlakana. On se sastoji od prednjeg spojlera, novih pragova, difuzora, spojlera na zadnjem delu i nove haube. Svi ovi delovi su aerodinamični tako da znatno povećavaju silu prijanjanja (downforce).
Na kraju, dostupni sui novi točkovi veličine 9×21 inča napred i 10,5×21 na zadnjoj osovini. Na njih su montirani pneumatici dimenzija 255/30 i 295/25
