Renault želi da Twingom elektrificira Evropu u A segmentu
Budućnost dolazi u obliku malog gradskog električnog automobila
Originalni Renault Twingo lansiran je 1992. godine i kroz tri generacije prodat je u više od 4,1 milion primeraka. Devedesetih je A segment u Evropi činio oko 25% tržišta, dok je danas pao na svega 5%. Upravo u tom padu Renault vidi novu razvojnu šansu.
Na Ibizi smo upoznali model koji ima ambiciju da elektrifikuje gradski segment u Evropi, Renault Twingo E-Tech Electric.
Razvoj , najbrži u istoriji Renaulta
Upotrebom RGEV platforme za mala električna vozila, već potvrđene na modelima Renault 5 E-Tech Electric i Renault 4 E-Tech Electric, razvoj novog Twinga trajao je svega 100 nedelja , od prve skice do proizvodne trake u Novom Mestu.
Tri ključna centra razvoja bili su Francuska, kineski ACDC projektni biro i fabrika u Sloveniji. Proces je u velikoj meri izašao iz tradicionalnih okvira auto-industrije. Umesto formalnih kanala komunikacije, timovi su koristili brze konsultacije, često i preko WhatsApp-a, uz česta putovanja i direktan rad na licu mesta.
Rezultat je model čija je proizvodna linija bila spremna praktično već nakon prvog prototipa.
Dimenzije, A segment spolja, B segment iznutra
Sa dužinom od 3.789 mm, novi Twingo je više od 45 cm duži od originala. Međuosovinsko rastojanje od 2.493 mm donosi ozbiljan napredak u kabinskom prostoru.
U praksi, Twingo nudi četiri potpuno upotrebljiva sedišta za odrasle, čime se po unutrašnjem prostoru približava B segmentu.
Putnici na zadnjoj klupi imaju 16 cm više prostora za kolena, dok prtljažnik sada nudi 360 litara. Dodatnih 19 litara nalazi se u kabinskim pregradama.
Zadnja sedišta pomeraju se za 17 cm, a obaranjem se dobija do 1.000 litara tovarnog prostora, uz mogućnost prevoza predmeta dužine do 2 metra.
Točkovi su standardno 16 inča, uz opciju od 18, a krug okretanja od 9,87 metara daje mu izrazito gradski karakter.
Dizajn, igra svetla i senke
Renaultovi dizajneri posebnu pažnju posvetili su načinu na koji se svetlo prelama preko karoserije. Za razliku od nekih azijskih modela koji dobro izgledaju pod veštačkim svetlom, ali gube formu na dnevnom, Twingo zadržava čistoću linija u svim uslovima.
Rezultat je dizajn koji deluje precizno, tehnički i vizuelno stabilno, bez “nestajanja” oblika na otvorenom svetlu.
E-Tech tehnologija, fokus na sigurnost i efikasnost
Twingo premijerno dobija CATL LFP bateriju kapaciteta 27,5 kWh. Ova tehnologija poznata je po većoj termalnoj stabilnosti i dugovečnosti u odnosu na klasične litijum-jonske baterije.
Renault je dodatno implementirao i poseban pristup bateriji kako bi vatrogascima olakšao intervencije u slučaju nezgode.
Elektromotor razvija 82 KS i 175 Nm. Ubrzanje do 100 km/h traje 12,1 sekundu, dok do 50 km/h stiže za 3,85 sekundi – što je ključna vrednost za gradsku vožnju.
Prosečna potrošnja iznosi 12,2 kWh/100 km, uz autonomiju do 263 km.
Enterijer i tehnologija, mali auto, veliki sistem
U enterijeru dominira digitalno okruženje sa Renaultovim R-Link sistemom integrisanim sa Google servisima. Pred vozačem su 7-inčni instrumenti i 10-inčni centralni ekran.
Na raspolaganju je čak 24 sistema asistencije, uz 12 senzora i kamere koje omogućavaju automatsko parkiranje.
Google platforma omogućava pristup velikom broju aplikacija, a najavljen je i dolazak AI asistenta Gemini, koji će omogućiti prirodniju komunikaciju sa vozilom.
Tu je i Renault Avatar, digitalni saputnik koji pomaže vozaču kroz interakciju tokom vožnje.
Bezbednosni sistemi uključuju kameru koja prati pažnju vozača i “trenera bezbednosti” koji analizira stil vožnje i daje ocenu nakon svake vožnje.
Punjenje i svakodnevna upotreba
Punjenje na AC punjaču od 6,6 kW traje nešto više od 4 sata (10–100%). Sa DC punjenjem do 50 kW, vreme se značajno skraćuje, dok brzo punjenje omogućava praktičan “pit stop” od oko 30 minuta.
Podržana je i V2L funkcija, a kroz Mobilize Charge Pass korisnici dobijaju pristup velikoj mreži punjača širom Evrope.
U vožnji je dostupna One Pedal funkcija sa regenerativnim kočenjem, dok električna ručna kočnica zamenjuje klasičnu “P” poziciju menjača.
Vožnja , tišina sa karakterom
Sa maksimalnih 130 km/h, Twingo je sposoban i za auto-put. Vožnja je gotovo bešumna, uz povremeno primetan rad klima uređaja, koji daje specifičan “tramvajski” zvuk.
Personalizacija i cena
YouClip sistem dodataka, poznat iz Dacije, omogućava personalizaciju putem 3D štampanih elemenata koji će se menjati iz sezone u sezonu.
Renault je održao obećanje – početna cena na evropskom nivou biće ispod 20.000 evra, pre subvencija.
Twingo u Srbiju stiže tokom aprila, kada će biti poznata i tačna cena za naše tržište.
Sa Ibize za Vrele Gume
Miroslav Schossberger
Fotografije: Renault – Vrele Gume
