Oprez pri kupovini polovnog Volvo XC60: nepriznata serijska greška koja može mnogo da košta
Potencijalni problem sa ERAD sistemom kod Volvo hibrida: Rizik blokade zadnjih točkova?
Kupovina polovnjaka je nekad baš mačka u džaku!
Kako piše ugledni EV Clinic iz sopstvene prakse, vlasnici pojedinih plug-in hibridnih modela marke Volvo, pre svega modela XC60, poslednjih meseci sve češće ukazuju na ozbiljan i skup tehnički problem vezan za ERAD sistem.
Reč je o takozvanom Electric Rear Axle Drive sistemu, koji omogućava da vozilo funkcioniše kao električni AWD, bez kardanskog vratila. Upravo taj sofisticirani sklop, prema navodima specijalizovanih servisera i nezavisnih tehničkih analiza, pokazao se kao potencijalno slaba tačka određenih serija vozila.
U čemu je problem?
Prema dostupnim informacijama iz servisne prakse, kvar može imati dva osnovna uzroka.
Prvi je greška u očitavanju senzora brzine. Nepravilni podaci mogu dovesti do aktiviranja diferencijala pri neusklađenim brzinama rotora i točkova, što vremenom izaziva ozbiljna mehanička oštećenja.
Drugi, znatno ozbiljniji problem, odnosi se na sigurnosni prsten (seger) koji drži ležaj diferencijala u kućištu. Zbog specifične konstrukcije i smanjene debljine na krajevima, u kombinaciji sa termičkim opterećenjem, vibracijama i silama prenosa, može doći do pucanja dela prstena. Odlomljeni metalni fragment može upasti u zupčasti prenos i dovesti do potpunog uništenja diferencijala.
U ekstremnim situacijama, navodi se mogućnost blokade zadnjih točkova pri većim brzinama, što predstavlja ozbiljan bezbednosni rizik.
Kada se javlja kvar?
Zabeleženi su slučajevi na vozilima sa preko 200.000 kilometara, ali postoje tvrdnje da do otkaza može doći već oko 50.000 kilometara. Ukoliko se potvrdi da je reč o serijskom konstrukcionom problemu, to bi značilo da trošak sanacije pada na vlasnike, jer za sada nema zvaničnog globalnog opoziva.
Koji modeli i delovi su pogođeni?
Prema dostupnim podacima iz servisne mreže, problem se odnosi na Volvo XC60 i drugi Volvo modeli opremljeni ERAD sistemom.
Brojevi delova
32249816
32240338
32324105
32249660
32324106
Kodovi greške
P100200
P0A4086
Cena kompletnog OEM sklopa prelazi 4.900 evra bez PDV-a, dok pojedini specijalizovani servisi nude reparaciju po nižoj ceni.
Nezavisni EV servisi razvili su posebne reparacione komplete i procedure koje, prema njihovim tvrdnjama, rešavaju oba uzroka problema, i softverski deo vezan za senzor i mehanički deo vezan za diferencijal.
Važno je naglasiti da se radi o informacijama iz nezavisnih izvora i servisne prakse, dok se očekuje eventualna zvanična reakcija proizvođača ukoliko se pokaže da je reč o širem tehničkom pitanju.
Elektrifikacija donosi nove tehničke prednosti, ali i nove kompleksnosti. ERAD sistem predstavlja tehnološki sofisticirano rešenje koje omogućava hibridnim modelima Volvo da ponude efikasan AWD bez klasične mehanike prenosa.
Međutim, ukoliko se potvrde navodi o serijskim konstrukcionim slabostima, ovo bi mogao biti jedan od ozbiljnijih izazova za reputaciju pouzdanosti hibridnih modela.
Za vlasnike Volvo plug-in hibrida preporuka je da obrate pažnju na eventualne greške u sistemu pogona, upozoravajuće lampice i neobične zvuke iz zadnjeg dela vozila, te da pravovremeno urade dijagnostiku.
Izvor: EV Clinic
