Rezultati su prilično dobri s obzirom na godište i pređenu kilometražu, u poređenju s novim modelom.
Bjorn Niland je nedavno imao priliku da ponovo testira svoj stari Tesla Model S P85 iz 2013., u cilju uvida u autonomiju vozila i degradaciju kapaciteta baterije.
Dakle, reč je o automobilu starom osam godina, koji je prevalio preko 350.000 kilometara, ali iz razloga što je originalna baterija zamenjena nakon godinu dana i 86.000 kilometara, u merenje će ući period od sedam godina, odnosno 265.000 pređenih kilometara.
Po ispitivanjima urađenim tokom testa, upotrebljiv kapacitet baterije iznosi 65,9 kWh u poređenju sa 74 kWh kada je vozilo bilo novo. To je oko 89 odsto, što znači da degradacija baterije nakon sedam godina i 265.000 kilometara iznosi 11 odsto.
To je veoma dobar rezultat, koji je u okvirima Teslinih smernica, koje kažu da čak i posle 320.000 pređenih kilometara, kapacitet i dalje treba da bude oko 85 odsto u poređenju s prvobitnom vrednošću (u većini slučajeva).
Hajde da vidimo rezultate testiranja, koji su zapravo prilično dobri, čak i nakon toliko godina. Pri 90 km/h, ovaj Model S može da prevali 412 kilometara, dok se pri brzini od 120 km/h domet smanjuje na procenjena 302 kilometra.
Bjorn Niland je testirao automobil do „0 kilometara“ na displeju, smatrajući da vozači neće nastaviti da voze i posle toga. Naime, bez obzira na „nulu“, u bateriji je ostalo još nešto rezerve.
Tesla Model S P85 iz 2013. (test 2021.)
Rezultati pri 90 km/h
- autonomija 412 killometara
- potrošnja energije 160 Wh/km
- procenjen korišćene baterije 65,9 kWh
- spoljna temperatura 19 stepeni Celzijusa
- pneumatici Goodyear Eagle RS-A R19
Rezultati pri 120 km/h (do 33 odsto u poređenju s 90 km/h)
- autonomija 302 kilometra (27 odsto manja)
- potrošnja energije 218 Wh/km (36 odsto veća)
- spoljna temperatura 17 stepeni Celzijusa
Vrele Gume
