2.49KPregleda
Budućnost dolazi
U inspirativnom testu Hyundai Ioniq 5, Lidija i Miodrag Piroški će vas dobro zabaviti, mnogo naučiti i upoznati sa Hyundai Ioniq5.
Uživajte u potpunoj originalnosti!
Osam od deset Mercedesa G klase je još uvek ne putevima
80% svih Mercedesa G klasa od 1979. godine i danas na putevim širom sveta Govoreći o očekivanjima za...
Ko je brži na duge etape?
Može Volkswagen ID.7 pokazati zube Tesli Model 3 Na našoj standardnoj "električnoj" test ruti dugoj 640 kilometara od...
Veliki povratak doboš kočnica
Tehnologija napreduje, doboš kočnica je večita Često osporavane kao nedovoljno efikasne za performantne automobile, opet toliko hvaljene i...
Fisker pred bankrotom
Fisker gomila zalihe u makazama razočarenja u elektrifikaciju Magna, proizvodni partner startap kompanije za električna vozila (EV) Fisker,...
46000€ start?
Toyota Auris 1.6 sa 132KS koji sad vozim koštala je 17000€.
Koliko struje mereno u godinama da uštedim da bi mi se isplatila investicija u električni auto plus paneli?
I nova Corola sa sličnim motorom košta 17000€, tako da ne vidim neku isplativost čak ki na duže staze.
Prešao sam 37000 km za 491000 din.
U grubo, 1 km me košta nešto preko 13 din.
Razlika u ceni automobila je 29000€. Bez solarnih panela, ovaj auto mi postaje nakon izvezenih preko 260000 km. Ovo je pod uslovom da ne plaćam struju i bez cene uvođenja solarnih ploča.
Skup sport, za mene.