Ferrari Luce: prvi električni Ferrari koji je podelio svet
„Ako bih rekao šta zaista mislim, naškodio bih Ferrariju. Rizikujemo da uništimo legendu i to me veoma rastužuje. Nadam se barem da će skinuti propetog konjića sa tog automobila.” – nekadašnji šef ove kuće Luca di Montezemolo bio je kristalno jasan
Ferrari je predstavio Luce, prvi potpuno električni model u istoriji brenda iz Maranela. Automobil koji simbolično nosi ime „svetlost” trebalo bi da označi novu eru za Ferrari, ali umesto jednoglasnog oduševljenja, izazvao je možda najveću podelu u istoriji ovog proizvođača.
Tehnički, Luce je impresivan. Više od 1.000 konjskih snaga, ubrzanje do 100 km/h za oko 2,5 sekunde i autonomija veća od 500 kilometara jasno pokazuju da Ferrari zna kako da napravi vrhunski električni automobil. Ali Ferrari nikada nije bio samo brojke.
Problem počinje tamo gde prestaje matematika, a počinje emocija.
Umesto klasičnog dvoseda, Ferrari Luce dolazi kao četvorovratni model sa pet sedišta, kombinacija GT-a, crossovera i futurističkog koncepta.
Za jedne hrabar iskorak, za druge udaljavanje od svega što Ferrari jeste. Reakcije nisu stigle samo od publike.
Luca di Montezemolo, čovek koji je vodio Ferrari u njegovim najblistavijim godinama, rekao je:
„Ako bih rekao šta zaista mislim, naškodio bih Ferrariju. Rizikujemo da uništimo legendu i to me veoma rastužuje. Nadam se barem da će skinuti propetog konjića sa tog automobila.”
I zatim rečenica koja je odjeknula jače od svih specifikacija:
„Bar ovo Kinezi neće kopirati, reče Luca di Montezemolo”
To više nije samo komentar. To je sudar dve filozofije.
Jedna kaže da Ferrari mora da ide napred, bez obzira na cenu tradicije. Druga veruje da postoje granice koje se ne prelaze, čak ni u ime budućnosti.
Ferrari je decenijama bio definicija onoga što automobil može da bude kada je vođen strašću, a ne kompromisom. Sada prvi put ulazi u prostor gde mora da balansira između identiteta i tržišta.
I zato Luce nije samo novi model. To je test. Ne snage, ne tehnologije, već identiteta.
