Dakar reli etapa 8: Ušli smo u fazu relija u kojoj samo najjači opstaju (FOTO i VIDEO)

Etapa 8: Sakaka – Neom (ukupna distanca 709 kilometara)

Pod lupom

Grad budućnosti nije izronio iz peska i stena, ali region Neoma može svakako da se pohvali impresivnim kreacijama i to onim nenadmašnim – prirodnim. Naime, reč je o prastarim geološkim formacijama; kanjoni, litice i planine smeđih stena kroz koje su se provlačili vozači tokom druge polovine specijala, definitivno su bili vredni navigacionih izazova, s kojima su se takmičari suočavali nakon što su napustili Sakaku.

Na startu specijala, takođe su morali da se izbore s kamenitim sekcijama, koje nisu bile nimalo nežne po točkove motociklista, što su Tobi Prajs i Sem Sanderlend mogli da iskuse. U trci automobila, Sebastjen Lob je takođe imao peh, doživevši pucanje svog poslednjeg pneumatika. Dakle, neki su podneli velike žrtve za uživanje u fenomenalnom krajoliku.

Sažetak

U maniru istinskog šampiona, „Naćo“ Korneho je preuzeo vođstvo u generalnom plasmanu nakon jučerašnje etape, i to sa samo sekundom  prednosti u odnosu na drugoplasiranog Tobija Prajsa. Nakon što je brzo uhvatio priključak s timskim kolegom, Rikijem Brabekom, Čileanac je postavio najbolje vreme i povećao razliku u odnosu na Tobija Prajsa na 1 minut, 5 sekundi, i to u drugoj polovini ove maratonske deonice. Ono što je još važnije je da ovaj mladi motociklista ne popušta u svom pristupu, koji forsira poslednja četiri dana.

U trci četvorotočkaša, zrelost obično znači i prednost. Naser Al-Atija je osvojio svoj 40. specijal, dodatno se približivši vodećem Peterhanselu, za kojim sada zaostaje 4 minuta, 50 sekundi. Za sada, vozač X-Raid bagija ne popušta i odoleva napadima rivala iz Katara, ali s obzirom na malu razliku, greške jednostavno nisu dozvoljene.

Dobar primer za ovo „pravilo“ je Aron Domžala, koji je „katapultiran“ s vodeće pozicije u kategoriji lakih vozila zbog mehaničkih problema. Ostin Džons je iskoristio peh vozača iz Poljske, tako da je on sada taj koji vodi u generalnom poretku, s prednošću od 9 minuta, 22 sekunde u odnosu na osamnaestogodišnjeg Seta Kintera, dok „Čaleko“ Lopez za njim zaostaje 19 minuta, 42 sekunde. Čileancu je ovo četvrti dobijeni specijal i on je odlučan da do kraja relija u potpunosti nadoknadi deficit.

U kategoriji kvadova, borba za sam vrh se sada vodi između Manuela Anduhara i Aleksandra Žirua, s tim što Argentinac uživa u prednosti od 19 minuta, 43 sekunde, pre svega zahvaljujući svojoj četvrtoj etapnoj pobedi, uključujući i „prolog“.

Kod kamiondžija, Kamaz je ponovo došao do trostrukog trijumfa, s tim što se na najvišem stepeniku podijuma našao Šibalov. Ovo nije poremetilo poredak u generalnom plasmanu, gde i dalje vodi Dmitrij Sotnikov.

Performanse dana

Abu Dhabi Racing tim pojačava svoje performanse. Puleni ove ekipe, Siril Depre/Majk Horn i Šeik Halid Al-Qasimi/Ksavijer Panseri, demonstrirali su sjajnu vožnju. U prvoj etapi, Al-Kasimi je ostvario peto najbolje vreme. Od tada pa do danas, bio je u nekoliko navrata blizu tog rezultata, ali mu nije polazilo za rukom da ga ponovi. Uz asistenciju svog francuskog kopilota, Emiraćanin, koji je startovao s 11. pozicije, na kraju specijala je kao četvrti prešao liniju cilja, s nešto više od sedam minuta iza pobednika.

Pre starta današnje etape, Siril Depre, koji koristi ovogodišnji Dakar reli da bi prikupio što više podataka za razvoj budućeg trkača na gorivne ćelije, u nedelju je bio šesti, što je bio njegov najbolji rezultat na ovogodišnjem reliju. Međutim, petostruki šampion Dakara u kategoriji motocikala, danas je bio još bolji. Tokom specijala, uspeo je da dođe do četvrte pozicije, pre nego što ga je pretekao timski kolega. Ova dva obećavajuća nastupa vozača Peugeota, bez sumnje će ih motivisati da budu još bolji na povratnoj ruti do Džede.

Težak udarac

Godina, u velikoj meri kao i neka druga za Arona Domžalu, sem par detalja, neko bi rekao. Uz asistenciju Maćeja Martona, Poljak je demonstrirao konsistentnu vožnju, završavajući u prvih pet u sedam etapa pre ove današnje. Način na koji je verovatno morao da se oprosti od borbe za pobedu ne razlikuje se mnogo od prošlogodišnjeg, mada je tada peh doživeo ranije, izgubivši četiri sata drugog dana, nakon što je bio najbrži u uvodnom specijalu. Poljski tandem u Can-Amu, i ove godine ima uknjiženu etapu, ali ono što je bilo važnije je što je vodio u generalnom plasmanu. Međutim, ponovo je nepredvidivost Dakara uzela svoj danak, ovoga puta u vidu problema na mehanici. Domžala je izgubio više od pola sata zbog incidenta, zbog čega je izgubio vodeću poziciju, zbog čega su mu sigurno splasnule ambicije. S četiri dana do kraja u Džedi, da bi održao nade u pobedu, mora da vozi perfektno i izbegne greške po svaku cenu.

Statistika dana: 40

Godine 2007., Naser Al-Atija je doživljavan kao hazarder usijane glave, kada je osvojio svoj prvi specijal u Nemi, zajedno s Alenom Gijenekom, vozeći za X-Raid BMW. Od tada, nije bilo Dakar relija u kojem on nije došao do bar jedne osvojene etape, što nije pošlo za rukom nijednom vozaču u preko 14 uzastopnih edicija u istoriji. Na putu ka Neomu, Katarac je došao do 40. etapne pobede u karijeri, tako da je sada na večnoj listi treći, iza Peterhansela (47) i Arija Vatanena (50), i daleko je od toga da će tu stati.

Izjava dana

Tobi Prajs: „Mučio sam se s koncentracijom.“

Drugoplasirani motociklista u generalnom poretku izgubio je nešto vremena u odnosu na „Naća“ Korneha, ali je razlika i dalje minimalna i iznosi samo minut i pet sekundi.

„Današnji dan je bio težak za mene. Imao sam dosta problema da se fokusiram na mapu jutros. Bio sam pomalo umoran zbog jučerašnjeg pada. Dobro je što sam uspeo da pređem liniju cilja, zajedno s motociklom. Drago mi je da sam ovde, tako da ćemo sve popraviti večeras a zatim se pripremiti za poslednjih nekoliko dana. Brada je u redu, samo mi je malo teško da jedem. Natečena je i imam blagu glavobolju, ali nije tako strašno, nema slomljenih kostiju i slično. Imam samo nekoliko šavova na posekotini. Sve je dobro.“

Vrele Gume

Pavle Barta

Generalni poredak u konkurenciji motociklista (prvih 10)

Generalni poredak u konkurenciji automobilista (prvih 10)

Generalni poredak u konkurenciji kvadova (prvih 10)

Generalni poredak u konkurenciji kamiona (prvih 10)