CUPRA Raval
Novi CUPRA Raval donosi do 226 KS, bateriju od 52 kWh, oko 400 km dometa i ubrzanje 0–100 km/h za 6,8 sekundi. Pogledajte ključne podatke.
CUPRA je potpuno razotkrila novi Raval, kompaktni električni model kojim španski brend ulazi u jedan od najvažnijih segmenata evropskog EV tržišta. Sa prednjim pogonom i sportskom VZ verzijom od 226 KS, Raval želi da pokaže da mali električni automobil ne mora da bude samo racionalan gradski prevoz.
Raval je dugačak 4.046 mm, širok 1.784 mm i visok 1.518 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 2.600 mm. I pored kompaktnih dimenzija, prtljažnik nudi vrlo ozbiljnih 441 litar.
Dizajn prati novi CUPRA pravac: „shark nose“ prednji deo, Matrix LED svetla, osvetljeni logotipi, skrivene kvake i naglašena aerodinamika.
CUPRA tvrdi da će Raval imati najmanji aerodinamički otpor među modelima marke.
MEB+ platforma, ali sa prednjim pogonom
Raval je zasnovan na Volkswagenovoj MEB+ platformi, ali za razliku od većih MEB modela koristi prednji pogon. Nova generacija APP 290 elektromotora uparena je sa PowerCo baterijama sa „cell-to-pack“ tehnologijom, čime se smanjuju masa i prostor potreban za baterijske module.
Sportsko ogibljenje spušta automobil 15 mm, a CUPRA donosi progresivno upravljanje, ESC Sport i opcioni adaptivni DCC sistem sa čak 15 nivoa podešavanja.
Na raspolaganju će biti baterije kapaciteta 37 i 52 kWh. Veća baterija se na DC punjaču od 10 do 80 odsto puni za oko 24 minuta, dok manjoj treba približno 23 minuta.
Raval podržava i V2L, pa energija iz baterije može da se koristi za napajanje spoljašnjih uređaja, poput električnih bicikala ili računara.
CUPRA Raval VZ: 226 KS i 0–100 km/h za 6,8 sekundi
Najzanimljivija verzija svakako je Raval VZ.
Elektromotor razvija 166 kW, odnosno 226 KS i 290 Nm, a ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 6,8 sekundi.
Maksimalna brzina je 175 km/h, dok CUPRA najavljuje domet od oko 400 kilometara sa baterijom od 52 kWh.
VZ dobija čvršći DCC Sport, mogućnost potpunog isključivanja ESC-a, elektronsku blokadu diferencijala, 19-inčne točkove sa gumama širine 235 mm i agresivnije podešenu geometriju prednje osovine.
CUPRA Tabak je električni gradski automobil koji će se voziti više kao mali hot-hatch, a manje kao još jedan bezlični EV
Android, veliki ekrani i – fizički tasteri
Kabina donosi 10,25-inčni digitalni instrument panel i centralni ekran dijagonale 12,9 inča, uz novi operativni sistem zasnovan na Androidu.
Zanimljivo je da CUPRA nije potpuno odustala od klasičnih komandi na upravljaču ostaju fizički tasteri, uz komande za režime vožnje i rekuperaciju energije.
Opcioni Sennheiser audio sistem raspolaže sa 12 zvučnika i 475 W, dok će kupcima biti dostupni i sportska sedišta, reciklirani materijali, ambijentalno osvetljenje i različiti paketi personalizacije.
Električni naslednik ideje malog sportskog automobila
Ime Raval dolazi od poznate barselonske četvrti El Raval, koju CUPRA opisuje kao urbanu, buntovnu i kreativnu.
I upravo tu leži glavna ideja ovog automobila. Raval ne pokušava da bude samo još jedan pristupačniji električni model Volkswagen grupe.
Sa 226 KS u VZ verziji, sportskim podvozjem i kompaktnim dimenzijama, CUPRA želi da elektrifikaciji vrati deo karaktera koji je nestao sa klasičnim malim sportskim automobilima.
Ako i cena bude dovoljno „gradska“, Raval bi mogao da postane jedan od zanimljivijih evropskih električnih noviteta 2027. godine.
