Mitsubishi Grandis
Vraća se Mitsubishi Grandis. I podseća nas koliko je Mitsubishi nestao iz naših života
Na prvi pogled, još jedan SUV u moru sličnih automobila koji svakog meseca stižu na tržište. Međutim, iza ove vesti krije se mnogo zanimljivija priča od predstavljanja još jednog porodičnog modela.
Kada se na maski automobila ponovo pojave tri dijamanta, neizbežno se nameće pitanje šta se dogodilo sa proizvođačem koji je nekada imao tako značajno mesto na evropskom tržištu.
Mitsubishi je decenijama bio mnogo više od još jedne japanske automobilske marke.
Pajero je postao sinonim za avanturu i jedan od najuspešnijih modela u istoriji Dakara.
Lancer Evolution obeležio je čitavu jednu eru relija i ostao san generacija vozača koje su od automobila očekivale više od prevoza od tačke A do tačke B. Galant, Eclipse i brojni drugi modeli stvorili su identitet marke koja je uvek uspevala da ide svojim putem.
Upravo zato danas deluje gotovo neverovatno koliko je Mitsubishi postao nevidljiv na evropskim putevima.
Razlozi za to nisu jednostavni. Poslednjih petnaest godina automobilska industrija prolazi kroz možda najveću transformaciju u svojoj istoriji. Elektrifikacija, digitalizacija, autonomni sistemi i sve zahtevniji bezbednosni i ekološki standardi podigli su cenu razvoja novih modela do nivoa koji čak i veliki proizvođači teško mogu samostalno da finansiraju.
Mitsubishi je među prvima osetio posledice takvih promena. Dok su konkurenti jačali svoje evropske pozicije, japanska marka je postepeno gubila tržišni značaj, da bi u jednom trenutku čak bilo otvoreno pitanje njenog dugoročnog opstanka na Starom kontinentu. Rešenje je pronađeno unutar Renault-Nissan-Mitsubishi alijanse, kroz zajednički razvoj modela namenjenih evropskim kupcima.
Tako su stigli Outlender, Colt i ASX, a sada i Grandis, SUV koji tehnički deli mnogo toga sa Renault Symbiozom. To možda nije recept koji će izazvati uzbuđenje među automobilskim entuzijastima, ali jeste razuman poslovni potez koji Mitsubishiju omogućava da ostane prisutan na tržištu na kojem je nekada imao mnogo važniju ulogu.
Da ne zaboravimo i L200, po mnogima najbolji i najkorisniji pick up pretekle ere
Ipak, automobili nikada nisu bili samo posao, brojke i tržišni udeli.
Zbog toga povratak imena Grandis izaziva pažnju koja prevazilazi značaj samog modela.
U njemu mnogi vide podsetnik na vreme kada je Mitsubishi bio jedan od proizvođača koji su oblikovali automobilsku kulturu, osvajali najteže reli maratone na svetu i stvarali automobile o kojima se maštalo.
Novi Grandis neće promeniti tok automobilske istorije. Njegova uloga je mnogo skromnija, ali možda i važnija. On podseća da Mitsubishi još postoji i da marka koja je svetu dala Pajero, Evolution, Galant i Eclipse još traži svoje mesto u novoj automobilskoj eri.
A nama koji pamtimo vremena kada su tri dijamanta predstavljala simbol avanture, sportskog duha i japanskog inženjerskog samopouzdanja, to je sasvim dovoljan razlog da ponovo obratimo pažnju na Mitsubishi i zapitamo se da li je ovo tek još jedan model ili početak povratka marke koju smo nekada iskreno voleli.
