Sa kim si, takav si!
Voziti Dakar reli je vozačka avantura bez premca. Pratiti Dakar reli u realnom vremenu , svojom rutom i izveštavati sa njega je iskustvo koje ispunjava „vlažne snove“ automobilskog novinara.
Krstariti nedođijama Saudijske Arabije nije jednostavan zadatak. Velike kilometraže, haotičan urbani saobraćaj, samo su deo „egzotike“. Prate je netipična trasa relija, česta smena podloga, od lošeg asfalta, preko peska, makadama, utabane zemlje i kamena. Naravno i deonice na brzim auto putevima ne treba isključiti iz vozačke kalkulacije.
Za ovakve zadatke, veoma je teško odabrati kojim se automobilom kretati između stejdževa.
Izbor je pao na Mercedes GLC 200 kao opredeljenje prema pouzdanom, udobnom i terenski sposobnom modelu sa pogonom na sve točkove.
Vozeći se između stejdževa, dok prelaziš stotine kilometara, polako počinješ da razumeš ritam Saudijske Arabije. Ovde se pejzaž menja brže nego navigacija.
U Saudijskoj Arabiji, asfalt traje kratko, kamen i pesak dolaze brzo. A vozači ovde ne razmišljaju mnogo da li je put „predviđen“. Jednostavno skrenu. Ne zato što moraju. Već zato što mogu.
Taj mentalitet vrlo brzo počne da utiče i na tebe. Gledaš lokalce kako bez imalo dileme napuštaju asfalt, prave svoj put, idu prečicom kroz pesak ili kamen, čisto iz radoznalosti i užitka. I shvatiš da Dakar nije samo trka. Dakar je način kretanja.
Iako je plan bio drugačiji, da se krećemo pretežno regionalnim asfaltnim putevima, izazov pustinje koja mami je bio prevelik. U jednom trenutku i mi smo podlegli toj atmosferi. Ne naglo, ne planski. Samo smo skrenuli. Prvo malo. Pa još malo. I onda shvatili da više ne vozimo između tačaka na mapi, već između trenutaka koje ćemo pamtiti.
Pokazalo se ubrzo, Mercedes GLC je u toj priči bio saputnik koji uliva poverenje, ali i izaziva poštovanje.
Automobil koji je pre svega urban, zamišljen za grad i autoput, sa 2.0 litarskim benzinskim motorom, automatskim menjačem i 4MATIC pogonom na sva četiri točka. Snage i elastičnosti je bilo dovoljno, ali jedno nas je ipak brinulo.
Nismo imali adekvatne terenske gume.
Asfaltne, putne pneumatike nosili smo sa sobom u zemlju u kojoj je pesak skoro prirodno stanje podloge. I dok smo skretali sa puta, u glavi se stalno vrtelo isto pitanje – da li ovo ima smisla.
U tom trenutku shvatiš koliko danas tehnologija ima važnu ulogu. Pustili smo Mercedesove inženjere i njihovu tehnologiju da rade za nas. Prepustili se 4MATIC pogonu, elektronici, sistemima kontrole proklizavanja i pametnoj raspodeli obrtnog momenta koja gotovo neprimetno traži trakciju tamo gde je ima.
I upravo tu dolazi ono iznenađenje. I bez terenskih guma, GLC se na peskovitim putevima, šljunku i kamenitim podlogama ponaša smireno i predvidivo. Bez naglih reakcija. Bez nervoze. Elektronika tiho ispravlja sitne greške, pogon raspoređuje snagu, a šasija ostaje stabilna i kada podloga postane neujednačena i meka.
Ne daje ti lažnu hrabrost. Ali ti daje sigurnost.
Na Dakaru vrlo brzo naučiš još jednu važnu lekciju. Jedno od osnovnih pravila trke je da takmičari na deonicama koje se odvijaju u redovnom saobraćaju moraju strogo da poštuju ograničenja brzine. Prekoračenje se kažnjava kaznenim vremenom. Bez izuzetka. Bez rasprave. I to možda najbolje objašnjava filozofiju Dakara.
Instinkti postoje. Snaga postoji. Brzina je tu. Ali pravi izazov je u tome da znaš kada treba da ih obuzdaš. Jer na Dakaru ne pobeđuje onaj koji najbrže vozi. Već onaj koji najduže ostaje pribran.
Upravo u tom balansu između želje i kontrole Mercedes GLC pokazuje svoju pravu prirodu.
Ne pokušava da glumi reli automobil. Ne traži aplauz. Ne impresionira agresijom. Njegova snaga je u tome što ti dozvoljava da ideš dalje nego što si planirao, ali da se u svakom trenutku osećaš kao da imaš nekoga ko ti čuva leđa.
Mercedes GLC ne hrabri te da preteraš. Ali ti daje slobodu kada želiš da istražiš.
Jer kada iza sebe imaš dan rada, snimanja, čekanja, prašine i stotine kilometara puta, poslednje što ti treba jeste automobil koji te dodatno zamara. U takvim trenucima tehnologija koja radi tiho i pouzdano postaje važnija od snage i performansi. Mercedes GLC tu ima smisla. Nije Dakar automobil. Ali je automobil koji razume Dakar dane. I baš zato je bio pravi izbor za svaki dan ali i za predviđeno / nepredviđenu avanturu.
Više o ovoj vožnji i životu između stejdževa Dakara
OTP Leasing Srbija: Svaki san je dostižan
