Uživo iz Beograda, vozimo novi Dacia Sandero Stepway

Bestseler u Srbiji za 2021. već poznat? 

Nakon jučerašnje inovativne i vrlo zanimljive online press prezentacije, prve takvog tipa u našoj zemlji, na kojoj su predstavljene treće generacije Dacijinih velikih aduta, Sandero Stepway i Logan, danas je u Beogradu za srpske novinare organizovana i test vožnja modela Dacia Sandero Stepway. Prenosimo vam utiske uživo.

Vozimo model 1.0 Tce 90 Comfort. Dakle, benzinski trocilindraš (već znamo da dizelaša nema) sa 90 konjskih snaga i šestostepenim manuelnim menjačem.

Prvi utisak jeste da ovo više apsolutno nije u pitanju Dacia kakvu poznajemo od ranije. Rumunski brend krupnim koracima sustiže standarde „većih“ evropskih proozvođača, pre svega grupacijskog partnera Renault. Nije samo nova platforma izvedena iz modela Renault Clio V razlog što Sandero Stepway podseća na ovaj prošlogodišnji bestseler u Srbiji.

Enterijer, menjač, volan, tehnologija, ali i kompletan utisak iz vožnje vrlo podsećaju na stariji i veći brend po kojem Renault Grupa nosi ime. Vrlo prijatna pozicija sedenja i udobnost (vozačkog) sedišta podsetili su nas možda više na Captur druge generacije, koji je predstavlje negde u isto ovo vreme prošle godine.  Za sud o agregatu zapremine svega 999 kubika moraćemo da sačekamo malo duže vožnje. Iz Dačije tvrde da je reč o elastičnom i potpuno novom agregatu koji će tek biti hit na tržištu.

Pored toga, Sandero Stepway je viši, prostraniji i komforniji od Clia V, pa nije ni čudo što iz Dacia Srbije mnogo očekuju od ovog modela. Iz ličnog ugla, Stepway nije ni spolja ružniji od Clia, naprotiv. Konkretno, Sandero Stepway se veličinom pozicionira negde tačno između modela Clio V i Captur II. Za one koji nemaju problem (kompleks) sa tim da im na automobilu piše Dacia, Sandero Stepway, koji se , mora biti u užem izboru.

Atraktivne cene (u nastavku) i akcijske ponude sigurno su veliki adut uz pomoć kojeg se očekuje da ovaj model sigurno bude jedan od najprodavanijih na našem tržištu ove godine.

Cenovnik

Već sledeće nedelje na detaljnom testu imaćemo istu verziju, ali sa TNG (LPG) koja će verujemo biti posebno tražena. Tada ćemo moći detaljnije da vam prenesemo utiske, ali u uporedimo ga sa ovom klasičnom benzinskom varijantom. Tom prilikom uporedićemo i reći nešto više pre svega o potrošnji. Iskreno, baš oko potrošnje smo malo skeptični kada je u pitanju ovaj klasični, a novi, 1.0 Tce 90.

I o svim drugim segmentima koji jedan ovakav model čine ili demantuju „best buy“ opcijom, tom prilikom.