Holandija otvorila vrata autonomnoj vožnji, ali vozač ostaje ključni faktor
Tesla je napravila važan iskorak na evropskom tržištu. U Holandiji je odobrena upotreba sistema Full Self-Driving u verziji sa obaveznim nadzorom vozača. Ovo je prvi put da jedna evropska država dozvoljava ovakav nivo autonomne vožnje i na autoputevima i u gradskim uslovima.
Ipak, stvari treba jasno postaviti. Automobil ne vozi samostalno. Vozač mora stalno da prati situaciju i u svakom trenutku bude spreman da preuzme kontrolu.
Sistem može da upravlja vozilom, ubrzava, koči i donosi određene odluke u saobraćaju. U praksi, to znači da automobil može sam da prati traku, reaguje na vozila ispred sebe i prolazi kroz složenije situacije u gradu.
Odgovornost ne prelazi na automobil. Ostaje na vozaču. Tehnologija je dozvoljena isključivo kao podrška, ne kao zamena za čoveka. Zato se insistira na stalnom nadzoru i aktivnom učešću vozača.
Odobrenje za Teslin sistem nije stiglo brzo. Proces je trajao više od godinu dana i uključivao detaljna testiranja u realnim uslovima.
Ova odluka ima mnogo širi značaj od same Holandije. Ona otvara vrata za širenje sistema na druge evropske zemlje.
Ako se dobije podrška na nivou Evropske unije, Tesla bi mogla relativno brzo da uvede ovu tehnologiju i na drugim tržištima. Pojedine države imaju mogućnost da je prihvate i pre zajedničke odluke.
Očigledno, Tesla je napravila važan korak, ali uz jasno definisana ograničenja. Tehnologija napreduje.
Uloga vozača se menja. Ali kontrola ostaje u njegovim rukama.
