Lotus napušta Mercedes i Toyotu: kineski motor ulazi u srce Emire i budućih superautomobila
Kineski V6 motor sa francuskom genetikom najavljuje monstruozni hibrid
Ko to kaže da Kinezi prave samo električne motore? Lotus nas uverava u sasvim suprotno!
Lotus pravi jedan od najkontroverznijih poteza u svojoj modernoj istoriji. Britanski brend, koji je godinama koristio proverene motore iz Mercedes-AMG i Toyote, sada okreće leđa tim partnerima i prelazi na potpuno novu pogonsku filozofiju sa jakim kineskim potpisom.
Prema rečima izvršnog direktora Feng Qingfenga, osveženi Lotus Emira, koji stiže vrlo скоро, dobija novi V6 motor razvijen u okviru kompanije Horse Powertrain. Reč je o zajedničkom projektu Geelyja i Renaulta, sa vlasničkim odnosom 50:50. Drugim rečima, globalna industrija se ponovo premešta tamo gde je kapital.
Novi motor nosi oznaku W30, ima zapreminu od 3.0 litra i dolazi sa turbo punjačem. Ono što posebno privlači pažnju jeste masa od svega 160 kilograma, što ga čini jednim od najlakših V6 agregata u proizvodnji. Horse tvrdi da je i najmanji V6 na tržištu, ali važnije od dimenzija je ono što sledi.
Ovaj motor nije samo zamena. On je osnova budućnosti Lotusa i verovatno još mnogih modela koji dolaze u formi monstruoznih hibrida
Plan je da isti razvojni pravac dovede i do V8 motora koji će pokretati prvi pravi Lotus superautomobil nove generacije, najavljen za 2028. godinu. Taj model će koristiti hibridni sistem inspirisan konceptom Theory 1, čime Lotus jasno pokazuje da više nema povratka na staro.
Drugim rečima, Toyota odlazi, Mercedes odlazi, a dolazi globalni hibridni projekat sa snažnim kineskim uticajem.
I tu počinje prava priča. Jer ovo više nije samo tehnička promena. Ovo je simbolički trenutak u kojem jedan od najpoznatijih britanskih sportskih brendova priznaje da se centar razvoja automobilske industrije pomerio. Ne u Nemačku. Ne u Japan. Već u kombinaciju Evrope i Kine.
Da li je ovo kraj jedne ere u kojoj su “pravi” motori dolazili iz Japana i Nemačke? Ili je ovo početak nove realnosti u kojoj brendovi opstaju samo ako prihvate promenu, bez obzira odakle ona dolazi?
Na tržištu koje se menja brže nego ikada,jedina stvar je sigurna, da ništa više nije sigurno, pa ni to da je „carstvo“ V6 benzinaca u Nemačkoj i Japanu!
Lara Piroški
