Dakar reli etapa 2: Trijumf pustinjskih lisica (FOTO I VIDEO)

Etapa 2: Biša – Wadi Ad-Dawasir (685 kilometara)

Pod lupom

Promena krajolika je bila više nego upečatljiva nakon napuštanja Biše i upućivanja ka zapadu zemlje, prema Vadi Ad-Davasiru. Kameniti teren, koji je testirao nerve i gume takmičara, sada je bio iza njih. Ovoga puta su „na meniju“ bile peščane visoravni na početku drugog specijala, pre nego što su vozači morali da testiraju svoje veštine na dinama. Ovo je bila prilika za eksperte u vožnji po pesku, jer je vetar, koji je šibao čitav region poslednjih dana, razbio dine i učinio ih varljivim. Samim tim ne čudi što su majstori na ovoj podlozi, kao što su Naser Al-Atija kod automobilista i Đoan Bareda kod motociklista, prošli najbolje.

Sažetak

Drugog dana trkanja, vozači su u izvesnim momentima morali da popuste gas, što znači da se pozicije nisu tako često menjale. Međutim, takav pristup nije u krvi Đoana Barede, koji je suprotno spomenutom „trendu“, prečesto blistao u prvoj nedelji relija, uz rizik da pre vremena ispadne iz stroja. Nakon što je startovao s 20. pozicije, Španac je ubedljivo preuzeo vodeće mesto među dvotočkašima, dok su oni koji su otvorili trku platili cenu oklevanja na dinama: Tobi Prajs i Kevin Benavides su izgubili po pola sata svaki, dok je Matijas Valkner morao da se oprosti s dva i po izgubljena sata. Endrju Šort je prošao najgore, jer je odustao zbog otkazivanja mašine.

Što se Nasera Al-Atije tiče, on je u svoj konto dodao 37. etapnu pobedu, postavivši strateški precizan plan, mada je Stefan Peterhansel preuzeo vođstvo u generalnom plasmanu.

Sjajna bitka se vodila u kategoriji lakih vozila, gde se pojavio novi igrač među pretendentima na krunu: za volanom Can-Ama, Saleh Al Sahif je postao drugi Saudijac koji je uspeo da bude najbrži u jednom specijalu, šest godina nakon što je Jazid Al-Radži trijumfovao na čileanskim dinama oko Ikikea.

U trci kamiondžija, Dmitrij Sotnikov se nametnuo kao dominantna figura među „kamazovcima“. On je osvojio drugu uzastopnu etapu i sada vodi u generalnom poretku, 17 minuta ispred Belorusa, Sergeja Vjazoviča.

Naš legendarni motociklista, Gabor Sagmajster, trenutno je na 89. mestu.

Težak udarac

Nakon trećeg najboljeg vremena u prvoj etapi, namera Matijasa Valknera je bila da prati tempo svog timskog kolege, Tobija Prajsa. Međutim, problemi s kvačilom su okončali njegove planove, nakon što se zaglavio u dini ubrzo nakon kontrolnog punkta na 46. kilometru. Prisiljen da stane i popravi motor, Austrijanac je izgubio više od dva časa. Uprkos tome, uspeo je da pređe liniju cilja i mada će pokušati da nadoknadi izgubljeno u narednih nekoliko dana, čini se da će ponovno osvajanje titule ostati u domenu snova. Da podsetimo, Valkner je bio šampion 2018., a ovime je KTM izgubio jednog od glavnih aduta u misiji da povrati sopstveni naslov. Mada su razlike i dalje male, ovo nije dobro po moral tima, koji nema nijednog predstavnika u prvih 10 u generalnom poretku. Sem Sanderlend na 12. mestu, zaostaje za Baredom 12 minuta, 50 sekundi.

Performanse dana

Pablo Kopeti, jedan je od junaka drugog specijala između Biše i Vadi Ad-Davasira. Američko-argentinski vozač, koji je propustio izdanje u 2020. zbog povrede zadobijene nekoliko dana pre početka relija, danas je bio na visini zadatka.

Razliku je počeo da pravi od kontrolnog punkta na 178. kilometru, ostavljajući rivale iza sebe. Ovo je njegova četvrta etapna pobeda od 2017. Poslednjih meseci Kopeti nije sedeo skrštenih ruku, već je izvlačio maksimum iz svoje Yamahe Raptor 700 u pustinjama Nevade i Kalifornije, da bi je na najbolji način podesio za Dakar reli. Njegove pripreme su bile daleko od konvencionalnih, ali očigledno je da donose rezultate.

Statistika dana: 25

Brojke su ovoga puta neumoljive: Đoan Bareda je osvojio isti broj etapa u Dakar reli karijeri kao i Mark Koma, verovali ili ne. Dok se Koma okitio s pet titula na najtežem reliju na svetu, Bareda nema nijednu. Od prvog trijumfa 2012., „Bang-Bang“ se uvek trudio da njegova brzina govori umesto njega, bez obzira o kakvoj vrsti specijala da se radi, a danas je čak prestigao Ibera Oriola u pogledu broja etapnih trijumfa. Međutim, vozač Honde je takođe poslovično imao problem s konsistentnošću, tako da u generalnom plasmanu nikada nije dogurao dalje od petog mesta. Njegov profil je sličan njegovom zemljaku, Đordiju Arkaronsu, koji je dobio 27 etapa a da mu nikada nije pošlo za rukom da osvoji ukupnu titulu. Međutim, Bareda još uvek nije imao svoju poslednju reč.

Izjava dana

Adrijen Van Beveren: „Startovao sam s idejom da pokušam da pobedim u etapi.“

Vozač Yamahe se osećao dobro tokom ovog peščanog specijala, tako da je povratio željeni osećaj u vožnji, postavivši šesto najbolje vreme dana, u isto vreme proslavivši 30. rođendan.

„Bio je ovo lep dan. Rođendan mi je, danas sam napunio 30, tako da sam započeo s idejom da pokušam da pobedim u ovoj etapi. Bio sam zaista brz u prvom sektoru, ali zatim sam bio uhvaćen u prašini zajedno s drugim vozačima, tako da mi je bilo potrebno neko vreme da ih preteknem na čistinama. Moj timski kolega, Ros, povratio je brzinu, a zatim sam na stanici za točenje goriva video da je i Bareda tu, tako da sam odlučio da… Neću da kažem da sam namerno usporio, već sam hteo da se uverim da mi je navigacija bez greške i da bezbedno dođem do cilja. Na kraju, bio je to dobar dan.“

Vrele Gume

Pavle Barta

Generalni poredak u konkurenciji motociklista (prvih 10)

Geneeralni poredak u konkurenciji automobilista

Generalni poredak u konkurenciji kvadova (prvih 10)

Generalni poredak u konkurenciji kamiona (prvih 10)