Iako možda nije snažan kao neki premijum modeli u segmentu kompaktnih “hot heč” automobila, Volkswagen Golf R nije za potcenjivanje.
Na starom kontinetnu, četvorocilindarski agregat radne zapremine dva litara koji se krije ispod haube modela VW Golf R trenutno razvija 296 konjskih snaga (300 PS / 221 kW) zbog novih WLTP ciklusa testiranja, što znači da razvija 10 konjskih snaga manje nego ranije.
Čak i sa tih 10 konjskih snaga manje, kada je opremljen sa automatskim menjačem sa duplim kvačilom ovaj model iz mesta do 100 km/h ubrzava za samo 4,6 sekundi. Sa manuelnim menjačem pak, za to ubrzanje mu je potrebno nešto više od 5 sekundi. Obe verzije imaju pogon na svim točkovima.
Međutim, oni koji se odluče da malo modifikuju pogonski sklop modela Golf R Mk7, iz njega mogu izvući dodatni broj konjskih snaga zahvaljujući čemu bi on postao snažniji od fabričkih Mercedes-AMG A45 i Audi RS3 Sportback.
Na primer, model koji se može videte na snimku ispod teksta je prošao kroz “remapiranje” agregata, dobio je novi usisnik za vazduh i jedinstveni izduvni sistem, zahvaljujući čemu njegova ukupna izlazna snaga raste na 400 “konja” (406 PS / 298 kW) i 546 Nm obrtnog momenta.
Naravno da postoje i drugi tjunirani primerci ovog modela koji su dosta snažniji od njega. Bar jedan od tih primeraka je svoj četvorocilindarski agregat zapremine dva litara zamenio za pogonsku jedinicu zapremine 2,5 litara iz modela Audi RS3 Sportback koja razvija 592 konjske snage (600 PS / 442 kW). Poznat nam je i model Golf R Mk6 koji ispod haube krije twin-turbo agregat zapremine 3,6 litara koji razvija 838 konjskih snaga (850 PS / 625 kW).
Međutim, promene na ovom Golfu su minimalne, a značajno su povećale njegovu izlaznu snagu, tako da je po našem mišljenju on definitivno jedan od boljih primeraka tjuninga.
