Porsche “ručni menjač” koji to zapravo nije: spas za emociju ili još jedan automotive fejk?
Porsche ponovo pokušava da pomiri dva sveta koja se sve teže dodiruju: emociju klasične vožnje i realnost modernih tehnologija. Najnoviji patent otkriva sistem koji omogućava da automatski menjač “glumi” manuelni, uz pomoć senzora, opruga i malih elektromotora koji simuliraju osećaj promene brzina.
Drugim rečima: vozač dobija ručicu koja izgleda i ponaša se kao klasični H menjač, ali ispod svega toga, mehanike gotovo da nema.
Kako funkcioniše “lažni” manuelni menjač
Patent prikazuje sistem koji u standardnom režimu radi kao klasičan automatik (Drive, Neutral, Reverse), ali pritiskom na dugme prelazi u režim koji imitira manuelnu vožnju.
Ključni elementi ovog menjača:
- senzori koji detektuju pokrete ručice
- opruge koje daju otpor kao kod pravog menjača
- elektromotori koji simuliraju “klik” i ulazak u brzinu
- softver koji kontroliše ponašanje pogona
Rezultat je iskustvo koje liči na šaltanje manuelnog menjača, ali bez stvarnog mehaničkog prenosa.
Očigledno, automobilska industrija ulazi u fazu u kojoj sada zvuk motora treba se generiše kroz zvučnike, menjači se simuliraju softverom a vozačka emocija se programira. Pitanje se ne odnosi na to da li tehnologija to može. Znamo da sve može. Pitanje je: zašto to uopšte radimo?
Da li je „fejk“ menjač isto što i filter ugrađen u kameru na mobilnom telefonu. Da li kupci sada žele isključivo ulepšavanje stvarnosti.
Jer tržište očigledno šalje poruku:
kupci ne žele kompleksnost, ali žele iluziju te kompleksnosti jer neće da voze manuelac, ali hoće da izgleda kao da voze manuelac.
Gde su nestali “pravi” vozači?
Tradicionalni ljubitelji automobila, oni koji razumeju mehaniku, osećaj kvačila, preciznost ručice, polako postaju manjina.
Industrija ih sve češće tretira kao nostalgiju, zapravo kao nišni segment, da ne kažem “dinosauruse u izumiranju”.
I možda je to najvažniji deo ove priče.
Jer Porsche ne pokušava da sačuva manuelni menjač. On pokušava da sačuva iluziju manuelnog menjača.
Ako ovaj sistem zaživi, dobićemo automobile koji izgledaju analogno, ponašaju se digitalno, i brišu granicu između stvarnog i simuliranog. To sasvim sigurno može biti genijalno rešenje za novu generaciju vozača. Ali za one koji znaju razliku, i dalje ostaje pitanje: da li je ovo evolucija… ili samo savršeno upakovan fejk?
Lidija Piroški
3 Komentara
Comments are closed.
Koenigsegg je već napravio menjač koji je u biti automatski, ali automobil ima i pedalu kvačila jer menjač u sebi sadrži fizičkih 7 kvačila koja su povezalna sa pedalom kvačila. Vozač bira hoće li voziti potpuno automatski mod ili će ručicu menjača pomeriti u manuelni mod i voziti sa kvačilom. U slučaju manuelnog moda menjač ima 6 brzina, a putem selektora se određuje koje će se brzine koristiti, zavisno od moda vožnje….
Porsche može samo da gleda i uči od doktora.
Ja se ni ne secam kako smo kao klinci to bese radili. Podsetilo me je na detinstvo gde bi smo nagurali negde plasticnu flasu izmedju tocka i sasije bicikle, sto bi proizvodilo jak zvuk pri voznji. Ono kao , vozili smo besne motore… eh na to me je prvo podsetila ideja koju opisujete u tekstu.
Promašaj. To nije fazon, ni in! In je budženje auspuha, koji se najpre dernja, a svaka brzina se tera do raspadanja motora, nakon čega pri promeni brzine, godolazi do 5-6 snažnih detonacija, (150 db), od kojih se tresu prozori na kućama, kroz koje se omladinac iživljava i do 120km/h, iako je ograničenje 50 km/h! Putevi u ulicama, koje su sporedne su 3 i 5m, a do kuća ima još 3-5m, tako da dolazi do gluvoće, ukoliko je prozor otvoren! Policija za to zna, ali ne preduzima ništa protiv izgrednika, zato što je potplaćena da ćuti, tj. 100% je korumpirana! 🧐☝👎👎👎