Razum protiv obećanja
Ovo nije duel snova, već duel razuma. Dva automobila slične klase, slične cene, ali potpuno različne filozofije. Jedan dolazi iz Kine sa velikim ambicijama i bogatom opremom, drugi iz Japana sa decenijama izgrađene reputacije. Video prilog je već urađen, a sada ostaje da se stvari svedu na ono što je najvažnije u svakodnevnoj vožnji.
Chery Arrizo 8 na prvi pogled ostavlja jak utisak. Velika limuzina, ozbiljan nastup, bogata oprema i 1.6 litarski turbo motor sa 147 KS na papiru obećavaju mnogo. Toyota Corolla sa druge strane ne pokušava da impresionira izgledom. Ona je tiha, nenametljiva i poznata do poslednjeg šrafa.
I tu već počinju razlike.
Najveća razlika je na samom početku testa u značaju brenda. O Toyoti je sve poznato. I u 2025. godini najveći svetski prizvođač automobila sa globalnom tradicijom, standardom, kvalitetom.
Chery, kineski igrač iz lige masovnih automobila, u Evropi u benzinskoj priči nudi odavno „prežvakanu“ tehnologiju, stare motore a sve uvijeno su celofan kao vašarska šuškava bombona.
Vozački utisci kažu: Chery Arrizo 8 1,6 T-GDi nudi snagu i prostranost, ali već u prvih nekoliko kilometara primećuje se ono što se ne piše u specifikaciji. Buka u kabini pri višim brzinama je primetna. Nije dramatična, ali je stalno prisutna i umara na dužim putovanjima.
Enterijer Toyota Corolla: Svedeno, jednostavno, a funkcionalno
Kod Corolle toga ima takođe ali u nekoj za uho prihvatljivijoj frenfenciji. Njena kabina je tiša, izolacija bolja i ceo automobil deluje smirenije, verovatno dosta tome kumuju i bućni LingLong zimski pneumatici na Cheryju.
Chery Arrizo8 preovladava luksuzni stil premijuma iz „devedesetih“ prošlog veka
Kvalitet izrade kod Cheryja ostavlja pomešan utisak. Na prvi pogled sve izgleda moderno i bogato, ali ostaje pitanje dugotrajnosti. Materijali deluju korektno, ali nemaju onu poznatu čvrstinu i konzistentnost na koju smo navikli kod Toyote.
Corolla nije vizuelno atraktivna na prvi pogled, ali deluje kao automobil na koji smo se navikli i koji će isto izgledati i posle deset godina.
Motor je još jedna tačka razdvajanja. Arrizo 8 sa 1.6 T-GDi sa turbo agregatom nudi više snage (147 KS) i bolja ubrzanja (10 sekundi do stotke) i međuubrzanja, ali ta snaga ima cenu. Potrošnja goriva je visoka, posebno u gradskoj vožnji i pri dinamičnijem tempu gde je ona i plus 30% u odnosu na Toyotu.
Arizzo8 sa ovim 1.6 T-GDi agregatom kao od šale potroši 10 litara goriva
Toyota sa trocilindarski 1.5 atmosferskim motorom i 125 KS ne nudi sportsku notu, ali je u potrošnji od 5-7 litara ubedljivo racionalnija i predvidljivija.
Vozne karakteristike prate istu filozofiju. Chery je mekan, udoban, ali ne naročito precizan. Corolla je stabilnija, sigurnija u reakcijama i daje vozaču više poverenja, naročito u brzim promenama pravca i na lošijim podlogama.
I onda dolazimo do teme o kojoj se retko govori na prezentacijama, ali se u realnom životu ne može ignorisati.
Vrednost polovnog automobila. Kod Arriza 8 ona je potpuno neizvesna
Brend je nov, tržište nepoznato, a dugoročna percepcija tek treba da se formira. Kod Corolle dileme nema. Njena vrednost je poznata, stabilna i proverena godinama unazad.
Chery Arrizo 8 nije loš automobil. Naprotiv. On pokazuje koliko je kineska autoindustrija napredovala. Međutim, Chery u ovoj kategoriji nije ogledalo napretka kineske industrije, već Arizzo 8 deluje više kao primamljiv trgovački trik, čiju će cenu platiti današnji kupci za par godina
Chery Arrizo 8 nosi sa sobom velike nepoznanice koje racionalan kupac mora da uzme u obzir. Toyota Corolla nije uzbudljiva, ali je pouzdana, štedljiva i predvidljiva. I upravo to je razlog zašto se i dalje prodaje u milionima primeraka širom sveta.
Na kraju, izbor je jednostavan. Ako tražite više snage, opreme i želite da izgledate bogatije sa investiranih 26.000 evra, Arrizo 8 će vas privući.
Ako želite miran san, racionalnu investiciju od 19.900 evra, poznatu vrednost i automobil koji ne postavlja pitanja, Corolla ostaje siguran izbor.
Ovo nije test emocija i predrasuda ili novokomponovane priče o kineskim brendovima. Ovo je test svakodnevice.
Miodrag Piroški
