Model ATS GT se dugo nalazio u fazi razvoja, ali je konačno došao i taj dan kada je on zvanično predstavljen.
Priča o kompaniji Automobili Turismo e Sport (ATS) počinje raskolom u Maranelu šezdesetih godina prošlog veka kada je grupa čelnika i inženjera kompanije Ferrari odlučila da istu napusti zbog Enca Ferarija koji je bio poznat po svom hirovitom ponašanju, te da osnuje sopstvenu kompaniju.
Na čelu sa Karlom Gitijem i Giotom Bizarinijem, novoosnovana kompanija je konstruisala model ATS 2500 GT, te se nakon toga (doduše, veoma kratko) takmičila u šampionatu Formule 1. Međutim, kompanija nije uspela da se održi u životu, te je ugašena 1965. godine. Međutim, novi konzorcijum je 2012. godine vratio ime ATS u automobilsku industriju.
Naime, ta kompanija je lansirala na tržište model po imenu ATS GT Launch Edition, super automobil sa agregatom montiranim na sredini šasije izrađene od ugljenikovih vlakana i predivno dizajniranom karoserijom od istog materijala. Veličina tog modela je negde na pola puta između dimenzija modela Lamborghini Huracan i većeg Aventador-a.
Njegovo srce je twin-turbo V8 agregat radne zapremine 3,8 litara koji razvija 730 konjskih snaga (537 kW) i 780 Nm obrtnog momenta u jednoj, i 827 konjskih snaga (608 kW) i 949 Nm obrtnog momenta u drugoj varijanti. Snaga se na zadnje točkove prenosi preko sedmostepenog automatskog menjača, zahvaljujući čemu ovaj model do 100 km/h ubrzava za 2,9 sekundi, a do 200 km/h za 9,7 sekundi.
Tu si i Brembo karbon-keramičke kočnice, podesivi amortizeri i Michelin Pilot Sport S4 ili Cup 2 pneumatici montirani na felne veličine 20 ili 21 cola. Tu je i sva elektronika kakva se očekuje od jednog modernog super automobila.
Kao što je to bio slučaj is a originalnim 2500 GT modelom, kompanija ATS će model GT Launch Edition proizvesti u svega nekoliko primeraka, a svaki od njih će koštati 740.000 ili 850.000 evra.
