Mini

MINI je MAXI

Naš drugar – MINI – svratio je do Srbije i pozvao nas na druženje. Mi rekli: „MOŽE!“

Političari se satraše u poslednje vreme ne bi li nama, neukima, objasnili šta je to tačno Evropa i da li ona zaslužuje da je primimo u naše društvo? A ona, Evropa, očigledno da nema taj luksuz, i dok se mi razmišljamo, odlučila je da učini nešto, i pošteno nam se dodvori udarajući na naše najveće slabosti. Došla je, i tokom proteklog petka nam se predstavila u svom najboljem svetlu. Vodila se onom da lepa reč i gvozdena vrata otvara, a kud ćete bolju, slađu i umiljatiju reč od reči – „MINI“! A mi obožavamo male karakterne automobile! I neka nam dobar deo političke elite ne zameri što nam se Evropa jako svidela, posebno privid blage šanse da bi i mi jednog dana mogli sebi da priuštimo MINI.

Korak po korak – 3 generacija
Preskočimo stilske figure, sedimo za sto sa realnošću, oči u oči, i ispričajmo ovu priču striktno činjenično, onako kako bi i sadašnja „majka“ brenda BMW voleo, i kako MINI ovaj put zaslužuje. Jer, koliko god priča o njemu ispričana u 21. veku deluje romantična i buntovnička, sudbina ovog proizvođača je tokom nastanka MINI modela, bila daleko od toga. MINI je bio potreba, bio je britanski „narodni“ auto, bio VW Ujedinjenog Kraljevstva, pravljen takav kakav je, kako bi se izborio sa osnovnim zakonima logike i tržišta koji su sve, pa i Moris, pritiskali u to vreme. On nije imao zadatak da bude trendseter, mejnstrim, prestižan… A kako je onda dostigao status koji danas ima? Kako je postao kult? Prosto je – kupovali su ga svi, jer su samo njega i njegovo održavanje mogli da priušte, i kao u prinudnim brakovima, osuđeni jedni na druge, MINI je dobro služio a vlasnici su „mališu“ zavoleli toliko, da su samo za njega do dana današnjeg stvorili poseban segment u kojem on konkurenciju nema – MINI.

Od prvog modela pa do 2000. godine, ništa se veliko na automobilu nije promenilo. Britanci su rekli sve što su imali još 1959. godine i stavili tačku na njega. A onda su došli Nemci… Kupili su i dobili samo ime, i emociju koju ono nosi. Sa infrastrukturom i armijom iz Minhena, tačno toliko im je i trebalo. Vodeći se idejom da sve promene, ali ni pedalj od emocije MINI, stvorili su „buljavu“ gradsku atrakciju – opet – i prodali je u milion primeraka! Ne menjajući mnogo ni sa drugom, prodali su ovaj put 5.4 miliona! I na kraju, u poglavlju koje daleko od toga da je poslednje, sa trećom generacijom, promenili su 99% automobila koji i dalje liči onome od pre 14 godina, koji se i dalje diči strašću onoga od pre 55 godina. Zašto? Zato što opet nisu želeli da diraju emociju. I tako, nakon svetske premijere, odlučili da zađu u naše krajeve i nama Srbima predstave „glanc“ novi MINI. Došli do nas, doveli sve verzije, mi ga probali, i zaključili – biće i 7. generacija, definitivno!

MINI u teoriji
Prvo njegovo testiranje smo podelili u dva odvojena dela. Teorijski i praktični. Ovaj letargičniji deo vodio je predstavnik BMW-a, gospodin Azad Navaz, koji se potrudio da priča bude sve, samo ne dosadna. U zamračenoj prostoriji podno projektora, on se postarao da poput profesora predstavi MINI sa papira, na najbolji mogući način, sa dovoljno emocija da otopi polarne kape. Nas je oduševio, znamo da je išao na sve moguće i nemoguće univerzitete da bi naučio tako da priča, i znamo da je njegova harizma istrenirana, a žar u njegovim očima može da bude lažan kao i priča o hlebu od 3 dinara, ali mi mu verujemo! A zašto i ne bismo, on ne prodaje prazne priče, on prodaje MINI.

A to je strast. Istinska strast, čista strast, kako vam draže. Ušla je u MINI davnih dana i zadržala se do danas, samo to imamo da kažemo! Strast pokreće Azada, i sve koji u kontakt dođu sa tim automobilom. On nam je, primera radi, pokazao ključ, sa toliko strasti i energije, kao da upravo u ruci drži eliksir mladosti. I ne samo to, svaki je detalj u priči dobio isti „tretman“. A onda ne možete a da se ne zapitate, ako Azad s toliko žara prilazi automobilu, koliko tek vatre ima u inženjerima?! Oni su napravili ključ, koji je Azad držao pred nama, i u njegov okvir ugradili „nešto“ što bez pitanja počne neobavezan „chat“ sa vašim telefonom i završi sa njegovim celokupnim sadržajem na sebi. I mi naše telefone zovemo „pametnima“? I ne samo to, TFT ekran na instrument tabli je sada 8,8 inča! Otprilike je toliko bilo vetrobransko staklo prvog modela!!!