Kreirati bolji BMW dizajn od samog BMW-a danas se čini rutinom

Mnogi ljubitelji automobila i automobilske estetike su poželeli da dizajniraju neki BMW, bar jednom  u životu. Međutim, retko ko je svestan do koje mere se radi o stresnom poslu, kada zaista radite za BMW.

Uglavnom, nakon igre na „siguricu“, došla je serija 4, koja je izvrnula stvari naglavačke, mada imamo seriju 8 koja je krajnje pozitivan primer, ali i i3 kao izuzetno negativan.

Pojava novih BMW-ovih modela je postala veoma predvidiva stvar, pa čak i tvrdokorni ljubitelji bavarske marke negoduju zbog toga. Predvidivost je nekako postala norma u današnje vreme, a BMW se na tom planu gotovo izjednačio s Audijem.

Da se ne lažemo, dizajn serije 4 je sve samo ne revolucionaran. Ukoliko uklonimo veliku masku hladnjaka, ostaćemo s prilično „standardnim“ BMW-om, koji se ne razlikuje mnogo od rivala u segmentu.

Skeč Samuelea Erika Pikarinija sugeriše da problem zapravo nije u masci „per se“, već je nešto drugo u pitanju. Razlog je taj što je Samueleov predlog vezan za novu seriju 1, nije bio opterećen bilo kakvim ograničenjima kada je reč o „nozdrvama“, pa i ostalim površinama. Opšti hečbek dizajn je prilično estetski prijatan, rekli bismo.

Ono što je pozitivno je što je kompletno vozilo jednostavno drugačije, a to je nešto što u velikoj meri nedostaje seriji 4. Naravno, opštem utisku doprinose prenaglašeni točkovi od 30 cola, koji se ipak lepo uklapaju u karoseriju. Čak i bez njih, dobijamo i dalje kohezivan dizajn.

Bez obzira kakva osećanja gajite prema seriji 4, jednu stvar joj moramo priznati: ona je učinila čekanje na nove BMW-ove modele uzbudljivijim. Da li će Bavarci nastaviti tim kursom, ili će i  dalje ići ka „audizaciji“? Naravno, ne mislimo ništa loše o proizvođaču iz Ingolštata, to je njegova filozofija kada je evolucija dizajna u pitanju, tako da nam upravo zbog toga ne treba još jedan nemački premijum proizvođač u istom „fazonu“. Ipak (nažalost), nova serija 1 sigurno neće ličiti na 1 Series Vision.

Vrele Gume