Bitka „hot heč“ titana
Kada je reč o ovom segmentu, svaka priča se završava s Hondom Civic Type R i Renault Meganeom RS 300 Trophy. Reč je o dva fascinantna vozačka automobila s pedigreom. Obe ove legendarne mašine zauzimaju posebno mesto u srcima automobilskih entuzijasta, tako da je uvek interesantno videti ih „na crti“. Ovoga puta je reč o staroj dobroj trci ubrzanja.
Renault Megane RS 300 Trophpy je pogonjen 1,8-litarskim, rednim četvorocilindrašem, koji proizvodi impresivnih 300 konja. Menjač je šestostepeni manuelni, dok je pogon na prednje točkove. Francuski „hot heč“ koristi sjajni Torsen diferencijal s ograničenim proklizavanjem, da bi snaga bila na asfalt isporučena na najefikasniji način. Ovoliku količinu „konja“ u automobilu na prednji pogon nije lako ukrotiti, tako da je ovde diferencijal od ključnog značaja. Megane takođe poseduje inteligentan sistem upravljanja na sve točkove, koji pomaže u bržem prolasku krivina i čini ovaj „hot heč“ još agilnijim uz minimalan dodatak mase.
S druge strane, Honda Civic Type R je jedan od najimpresivnijih „hot heč“ modela moderne ere. Nakon lansiranja, japanski pulen je poobarao brojne rekorde u klasi, uključujući i onaj na Nirburgringu. Dok su tradicionalni Civici Type R bili pogonjeni „visokoturažnim“ motorima, aktuelni model poseduje 2,0-litarski turbo s 310 ks. Maksimalni obrtni moment je isti kod oba modela (400 Nm), dok Megane RS Trophy na papiru sprint do stotke obavlja za desetinku brže od Civica.
Uživajte, baš kao što su i vozači ovog zanimljivog duela uživali.
Vrele Gume
