Morate imati izvanredne reflekse ako stvari krenu kako ne treba.
BMW-ova M divizija je poznata po proizvodnji sjajnih sportskih automobila a modeli poput M2, M3 i M5 se često uzimaju kao reperi u odnosu na ostatak industrije.
U to ime, na pohvale od strane vlasnika i automobilskih novinara, naišao je i M4 Competition Coupe. Na cenu su stavljene njegove performanse i vozne karakteristike, a BMW je to iskoristio u cilju širenja opštih hvalospeva.
Međutim, u novom video klipu km77.com, nemački sportista se baš i nije pokazao tako impresivnim. Naravno, reč je o čuvenom testu „severnog jelena“, koji je ukazao da je za BMW M4 bolje da se drži „drift“ staze.
Automobil koji se našao na testu je BMW M4 Competition Coupe iz 2021., opremljen pneumaticima dimenzija 275/3 R19 napred i 285/30 R20 pozadi. Ispit, kao što znamo, od automobila zahteva da uđe u niz čunjeva pri brzini od 77 km/h, a zatim skrene udesno i bezbedno se vrati i izađe iz finalne sekcije čunjeva.
BMW je prvi pokušaj napravio pri brzini od 78 km/h s angažovanim svim mogućim sistemima za održavanje stabilnosti i stvari baš i nisu ispale dobro. Prilikom prve promene pravca ulevo, zadnji deo automobila je „ošišao“ čunjeve, nakon čega se vozilo korigovalo kroz drugi niz čunjeva. Po test vozaču, M4 „ne reaguje uglađeno i prilično je izazovan za vožnju“.
U videu se dalje navodi da je BMW očigledno podešen za dinamično upravljanje s manjim akcentom na bezbednost, što je jasno ukazivala činjenica da naglo preupravlja umesto uobičajenog, podrazumevanog podupravljanja u ovakvim situacijama, što je slučaj kod većine savremenih automobila. M4 je test uspešno odradio pri brzini od 76 km/h, što nije posebno dobar rezultat za automobil takvog pedigrea i kalibra.
U testu je uočeno da M4 pati od naglog trzaja nakon korigovanja preupravljanja, što dovodi do toga da neprestano ruši čunjeve u poslednjem nizu. Međutim, u slalomu se BMW-ov pulen pokazao besprekornim, uz potpuno odsustvo naginjanja karoserije.
Zaključak? BMW M4 Competition u svakodnevnom saobraćaju ne treba forsirati (u prevodu treba se držati ograničenja brzine), dok žustra vožnja treba da bude rezervisana za trkačku stazu.
Vrele Gume
Izvor: km77.com via YouTube
