ELEKTRANA NA TOČKOVIMA: ULTRA 2.0 nosi više od 2 MWh struje i puni do šest automobila istovremeno
Dok u Srbiji energetski „stručnjaci“, među kojima mnogi verovatno nisu prevezli ni 100 kilometara za volanom električnog automobila, iz panela u panel po opskurnim skupovima objašnjavaju budućnost elektromobilnosti, Vrele Gume su otišle tamo gde se ta budućnost već događa.
Na IAA u Hanoveru ekskluzivno upoznajemo ULTRA 2.0, mobilnu elektranu sa CATL baterijama. Više od 2 MWh uskladištene energije, snagom do 1 MW i mogućnošću punjenja do šest električnih vozila.
Kao gost kompanije CATL, najvećeg svetskog proizvođača baterija, ekipa Vrelih Guma je na sajmu IAA Transportation u Hanoveru prisustvovala predstavljanju sistema ULTRA 2.0, mobilne elektrane. Ona u jednom kontejneru može da uskladišti više od 2 MWh električne energije i dopremi je tamo gde klasična elektroenergetska infrastruktura nije dovoljna.
Više od 2 MWh u kontejneru
ULTRA 2.0 je mnogo više od velikog mobilnog punjača. To je kompletna solarni – baterijska elektrana koja objedinjuje skladištenje energije, energetsku elektroniku i brzo punjenje električnih vozila.
Konfiguracija predstavljena na IAA raspolaže sa 2.036 kWh, odnosno 2,036 MWh uskladištene električne energije, uz snagu sistema do 1.000 kW – jednog megavata.
U srcu sistema nalaze se CATL LFP baterije, dok je deklarisani životni vek najmanje 10.000 ciklusa. Sistem raspolaže i 400 V AC izlazom, što značajno proširuje njegovu primenu.
Koliko je 2 MWh energije najbolje pokazuje poređenje sa električnim automobilima. Teoretski, to je dovoljno za oko 33 puna punjenja automobila sa baterijom od 60 kWh, približno 25 vozila sa baterijom od 80 kWh, ili oko 20 automobila sa baterijom od 100 kWh.
Realne brojke su nešto manje zbog gubitaka pri konverziji i rezervi baterijskog sistema.
Do šest automobila istovremeno
ULTRA 2.0 omogućava istovremeno punjenje do šest električnih vozila.
Veliko baterijsko skladište pritom funkcioniše kao energetski bafer. Energija se može prikupljati onda kada je dostupna, a zatim velikom snagom isporučivati automobilima kada je potrebno brzo punjenje.
Upravo tu leži jedna od najvećih prednosti ovakvog koncepta. Snažna EV punionica može se postaviti i tamo gde lokalna elektroenergetska mreža nema kapacitet da u svakom trenutku obezbedi stotine kilovata ili megavat snage.
Drugim rečima, energija se prvo skladišti, a zatim koristi onda kada je najpotrebnija.
Struja može da stigne i sa Sunca
Još zanimljivija je mogućnost povezivanja solarne proizvodnje, baterijskog skladišta i EV punjenja.
Solarni paneli tokom dana mogu da proizvode električnu energiju koja se skladišti u baterijama ULTRA 2.0. Kada vozilo stigne na punjenje, prethodno akumulirana energija može da mu se preda znatno većom snagom nego što solarni paneli proizvode u tom trenutku.
Sunce satima puni veliko baterijsko mobilno skladište, a ono zatim za mnogo kraće vreme puni automobile.
To otvara zanimljive mogućnosti za logističke centre, velike vozne parkove, gradilišta, udaljene lokacije, privremene punionice, ali i područja u kojima elektroenergetska mreža jednostavno nije spremna za veliki broj električnih vozila.
Nije samo punjač za automobile
Na sistemu koji smo snimili u Hanoveru jasno je istaknuta oznaka 400 V AC OUTPUT.
To pokazuje da ULTRA 2.0 nije namenjen samo elektromobilnosti. Mobilna elektrana može da napaja industrijsku opremu, gradilišta, privremene objekte i druge velike potrošače.
Umesto klasičnog dizel-agregata, na određenu lokaciju može da stigne kontejner sa više od 2 MWh uskladištene električne energije.
A kada se ta energija kombinuje sa obnovljivim izvorima, koncept postaje još zanimljiviji.
Elektrana dolazi do automobila
Elektromobilnost se prečesto svodi na rasprave o dometu automobila i broju javnih punjača. ULTRA 2.0 pokazuje da se paralelno razvija potpuno nova energetska infrastruktura.
Energija može da se proizvede na jednom mestu, skladišti, transportuje na drugo i zatim velikom snagom isporuči upravo tamo gde je potrebna
Zato ULTRA 2.0 možda najbolje opisuje jedna jednostavna rečenica:
Automobil više ne mora da traži elektranu. Elektrana može da dođe do automobila.
BONUS VIDEO: Sva čuda kineske industrije kamiona i baterija
Ekskluzivno sa IAA u Hanoveru
Miodrag Piroški
