Volkswagen sprema najveću čistku u istoriji: Šta ovo znači za vozače u Srbiji i Evropi?
Volkswagen sprema najveću čistku: Da li nestaju Fabia, Taycan i Audi Sportback modeli?
Volkswagen grupa navodno priprema gašenje više od deset modela. Šta to znači za Škodu Fabiju, Porsche Taycan, Audi i vozače u Srbiji i Evropi?
Više od deset modela moglo bi da nestane iz ponude Volkswagen grupe u narednim godinama. Među njima se pominju Porsche Taycan, Škoda Fabia, Audi Q5 Sportback i Q6 e-tron Sportback. Međutim, važnije od samog spiska jeste poruka koju ova odluka šalje – evropska automobilska industrija ulazi u novu eru u kojoj više nije dovoljno prodavati automobile. Oni moraju da donose ozbiljan profit.
Ako ste poslednjih godina imali utisak da proizvođači predstavljaju sve više SUV modela, električnih automobila i različitih karoserijskih izvedbi, izgleda da je tom periodu došao kraj.
Volkswagen grupa, suočena sa padom prodaje na pojedinim tržištima, velikim troškovima razvoja električnih vozila i sve jačom konkurencijom iz Kine, navodno priprema najveću racionalizaciju svoje ponude u istoriji.
Prema pisanju nemačkog Bilda, razmatra se gašenje najmanje deset modela do 2031. godine, čime bi kompanija mogla da uštedi čak 6,5 milijardi evra.
Jetta i Taos nisu evropska priča
Najviše pažnje privukla je informacija da bi Volkswagen Jetta mogla da ostane bez naslednika.
Međutim, za evropske kupce to praktično nema značaj. Jetta se već godinama prodaje gotovo isključivo u Severnoj Americi i Kini i odavno nije deo evropske ponude.
Slično važi i za Volkswagen Taos, kompaktni SUV namenjen američkom tržištu. U Evropi njegovu ulogu već imaju T-Cross, Taigo, T-Roc, Tiguan i novi Tayron.
Mnogo zanimljivija informacija jeste da se među modelima koji bi mogli da budu ugašeni nalazi i Škoda Fabia.
To bi predstavljalo veliko iznenađenje, jer je Fabia jedan od najprodavanijih automobila u Evropi i veoma važan model za tržišta poput Srbije. Prošle godine pronašla je više od 119.000 kupaca, što je više od nekih drugih modela iz Škodine ponude.
Upravo zato mnogi analitičari smatraju da ovu informaciju treba uzeti sa rezervom. Ipak, sama činjenica da se Fabia uopšte pominje pokazuje koliko se promenila strategija Volkswagen grupe.
Audi odustaje od SUV kupea?
Na listi za odstrel navodno su i Audi Q5 Sportback i Q6 e-tron Sportback.
Poslednjih godina gotovo svi premium proizvođači nudili su kupe verzije svojih SUV modela, ali prodajni rezultati očigledno nisu opravdali velika ulaganja. Klasični SUV modeli trebalo bi da ostanu u ponudi, dok bi Sportback izvedbe prve mogle da budu žrtve racionalizacije.
Ni Porsche više nije siguran
Još pre nekoliko godina Porsche Taycan bio je simbol električne budućnosti i jedan od najvažnijih modela nemačkog proizvođača.
Danas se upravo Taycan nalazi među modelima čija je budućnost pod znakom pitanja. Prošle godine njegova prodaja pala je za 22 odsto, a u Porscheu su otvoreno priznali da se rast tržišta električnih automobila odvija sporije od očekivanja.
Istovremeno, kompanija ponovo preispituje planove za benzinske verzije modela 718 Boxster i Cayman, što dodatno pokazuje koliko se strategija elektrifikacije menja iz godine u godinu.
Šta ostaje sigurno?
Za sada nema naznaka da će Volkswagen dirati svoje najvažnije evropske modele.
Na nezvaničnoj listi ne nalaze se Golf, Polo, T-Roc, Tiguan, Tayron, Passat, kao ni električni modeli ID.3, ID.4 i ID.7.
Upravo oni trebalo bi da ostanu oslonac buduće ponude na evropskom tržištu.
Više od obične racionalizacije
Ova vest nije važna zato što bi mogao da nestane jedan ili drugi model.
Mnogo je važnije ono što stoji iza cele priče.
Volkswagen očigledno odustaje od strategije u kojoj postoji automobil za svaku nišu i svakog kupca. Nova logika je jednostavna – opstajaće samo modeli koji mogu da opravdaju ogromna ulaganja u razvoj, softver, baterije i proizvodnju.
Ako se ove informacije pokažu tačnim, ovo neće biti samo najveća reorganizacija u istoriji Volkswagen grupe. Biće to signal da cela evropska automobilska industrija ulazi u fazu u kojoj će profitabilnost postati važnija od broja modela u salonima.
