Gde je početak a gde kraj?
Odlazak Žila Bjankija, Mazda2 nadjačala Renault Clio, guma bez vazduha i Hamilton u senci Novaka
Na žalost retrospektiva sedmice započinje od samog kraja. Nebeski Formula 1 šampionat je dobio još jednog vozača! Napustio nas je Žil Bjanki jedan od najperspektivnijih trkača današnjice. Otišao je na način na koji je i vozio, hrabro i tiho, baš kako odlaze pravi junaci! Žile, neka su ti laki krugovi tamo gore.
A sedmica iz nas, tipična julska, usporena a brza u kojoj se dešava svašta i ništa. Naravno, više onoga svašta.
Za početak odgonetnuli smo širokom auditorijumu da je uz malo povuci-potegni oko komfora, Mazda 2 glatko, možda i previše lako pobedila Renault Clio u gotovo svim elementima. Očekivali pobedu Kodo mališana jesmo, ali ovako ubedljivo ipak nismo.
Zahvaljujući Facebooku a ne Alfa Romeu, upoznali smo na „divlje“ konačno i izgled enterijera nove Giulije. Prilično atraktivno i sveže uz nerazumevanje prema Alfa Romeu zbog čega još uvek skrivaju zvanične fotografije i podatke modela koji je javno predstavljen?
U spisak noviteta koji zaslužuju više pažnje ove sedmice je bazvazdušni „pneumatik“ automobilske gume budućnosti. Konačno će i guma biti guma, mada je patent već odavno poznat uz veliku sumnjičavost stručnjaka da je on održiv u praktičnoj eksploataciji.
U kontekstu bliske budućnosti je najava Holanđana da će uskoro započeti izdgradnju prvih kilometara puta od reciklirane plastične ambalaže. Kao i sa svakom tehnologijom, ima tu još mnogih problema oko detalja, ali ne sumnjamo da asfalt uskoro odlazi u penziju.
A probleme je nenadano imao i Hamilton i to ne sa motorom, menjačem ili Rozbergom već sa redarima na Vimbldonu. Nisu ga pustili na stadion jer u svojoj veličini nacionalnog simbola nije smatrao neophodnim da se pridržava kodeksa oblačenja.
Što se zbivanja kod nas tiče, po tradiciji nema mnogo toga veseloga! Agencija za nezbednost saobraćaja je obelodanila stravičnu brojku i statistiku pogibije na našim putevima. Čitav jedan mali grad je napustio ovaj svet. Ipak za razliku od desetina godina u nazad, konačno se uvodi red u organizaciju, edukaciju i delegiranje odgovornosti u ovoj oblasti. Naravno neće ići to ni lako ni glatko, jer treba pobediti naše loše navike i siromaštvo koje sve više kroz tehničku neispravnost voziša ugrožavaju generalnu bezbednost saobraćaja. Svaki treći automobil je na putu sa neispravnim kočnicama a bezmalo svaki drugi neispravan.
Više nego dovoljno da se duboko zamislimo i svi zajedno postaramo da svojim besprekorno održavanim vozilom budemo u kontekstu svoje ali i tuđe bezbednosti. Ovde je početak da izbegnemo brzi kraj.
