Snažan rast automobilskog tržišta, posebno polovnjaka starijih od 10 godina
U Srbiji je tokom 2025. godine prvi put registrovano čak 144.175 polovnih automobila iz uvoza, što potvrđuje da domaće tržište ne samo da je stabilno, već i snažno raste. Ali u pogrešnom smeru!
Ako se taj prevede na svakodnevicu, dolazimo do jednostavne računice: gotovo 400 „novih-starih“ automobila dnevno izlazilo je na naše puteve.
Iza te impresivne cifre „rasta težišta “ krije se podatak koji menja perspektivu: čak 74% novoregistrovanih automobila starije je od deset godina.
Drugim rečima, kupujemo automobile koji ulaze u najrizičniji period eksploatacije.
Zato je pravo pitanje važnije od svake statistike: ako toliko ljudi kupuje polovan automobil, koliko njih zaista zna kako da ga kupi? Jer na tržištu polovnjaka greške nisu neprijatne. One su skupe. Ponekad veoma skupe.
Najveće greške koje kupci polovnjaka uporno prave
Greška broj 1: Zaljubiti se u automobil
Najveća greška ne dešava se na placu. Dešava se u glavi kupca.
Onog trenutka kada pomislite „to je taj“, prestajete da pregovarate racionalno, a potencijalni problemi postaju nevidljivi.
Emocija je najskuplja dodatna oprema koju automobil može imati.
Greška broj 2: Opsesija kilometražom
Na domaćem tržištu i dalje vlada uverenje da je mala kilometraža garancija dobrog automobila.
Ali istina je jednostavna: auto koji je redovno održavan često je bolja kupovina od zapuštenog vozila sa znatno manjom kilometražom.
Kilometraža može biti korigovana. Tragovi lošeg održavanja teško.
Greška broj 3: Kupovina „jeftinog premiuma“
Jeftin premiju je finansijska zamka u koju vozači najčešće upadaju
Polovan luksuzni automobil može koštati koliko i novi gradski model, ali troškovi održavanja ne prate cenu sa oglasa.
Kompleksna elektronika, skupe komponente i visoka cena rada ostaju isti.
Jedno pravilo nikada ne zastareva: ako ne možete da održavate nov takav auto, ne možete ni polovan. Primamljiva cena na oglasu je samo ulaznica u „pakao“
Greška broj 4: Računati samo cenu kupovine
Automobil uvek ima dve cene:
- onu koju platite prodavcu
- onu koju plaćate godinama
U ovu drugu ulaze veliki servis, gume, kočnice, registracija, potrošnja i neplanirani kvarovi.
Jeftin auto često je samo odloženi trošak.
Greška broj 5: Što više opreme – to bolje
Adaptivna svetla, panoramski krov, vazdušno ogibljenje, digitalni kokpiti, sve je to impresivno dok radi.
Problem nastaje kada automobil uđe u godine. Tada svaka dodatna tehnologija postaje potencijalni trošak.
Zato mehaničari često savetuju ono što kupci najmanje vole da čuju: kod polovnjaka je jednostavnost često prednost.
Greška broj 6: Preskakanje detaljnog stručnog pregleda pre kupovine
Pedest evra za detaljan pregled može vas spasiti troška od nekoliko hiljada.
Ako prodavac izbegava stručnu proveru, odgovor već imate.
Dobar mehaničar može za kratko vreme videti ono što kupac neće primetiti ni posle godinu dana.
Greška broj 7: Kupovina u žurbi
“Ima još zainteresovanih.Auto ide danas…” To su rečenice koje kupce guraju u impulsivne odluke.
Tržište polovnjaka nije sprint već dobro promišljena odluka. Loša kupovina traje mnogo duže od dobrog osećaja da ste bili brzi pri kupovini.
Značajan deo uvezenih vozila pripada starijim generacijama sa nižim bezbednosnim i ekološkim standardima, što otvara pitanja ne samo o zagađenju, već i o bezbednosti na putevima.
Polovan automobil može biti najracionalnija finansijska odluka koju ćete doneti, ali samo ako kupujete hladne glave.
Nikada ne zaboravite: na tržištu polovnjaka ne pobeđuje onaj ko pronađe najlepši auto, već onaj koji izbegne najskuplje greške.
Najbolji polovnjak nije onaj koji možete da kupite, već onaj koji možete bez stresa da održavate.
