Dakar 2022. etapa 11: Kamaz pred četvorostrukom ukupnom pobedom (FOTO i VIDEO)

Etapa 11: Biša – Biša

Pod lupom

Pretposlednji specijal Dakara je dobio pohvale od strane Karlosa Sainca, što ne čudi, budući da je Španac pobedio i na Audijev konto dodao još jedan etapni trijumf. I zaista, ova deonica je bila kompletna; kamilja trava, dine, navigacija, rečna korita, kamenje.., sve je bilo na meniju.

Krug je započeo i završio u Biši, s tim što je karavan ušao u pokrajinu Meka, pre nego što se okrenuo i vratio u Asir na jugozapadnom delu kraljevstva. Etapa je ukupno bila dugačka 501 kilometar, s tim što se 346 kilometara odnosilo na trkačku deonicu, koja se 42 odsto sastojala od peska, dok je trećina otpadala na dine, od kojih su neke bile veoma mekane.

„Najteža etapa Dakara“, na ciljnoj liniji je sumirao Pablo Kvintanilja, koji ju je odvozao sjajno, što mu je omogućilo da skoči na drugo mesto u generalnom poretku, iza Sema Sanderlenda.

Sažetak

Osećao je da ulazi u zamku. Budući da je savršeno analizirao situaciju u kojoj se našao u prethodnoj etapi, Adrijen Van Beveren je morao da bude oprezan kako bi izbegao da ga njegovi direktni rivali i ostatak čopora „zaskoče. Međutim, nekoliko minuta je proveo u oklevanju prilikom utvrđivanja prolazne tačke, nakon samo četiri kilometra vožnje u specijalu, što je kompromitovalo savladavanje izazova koji su bili pred njim.

Stratezi koji su prethodni dan poveli računa o tome gde će završiti, mogli su juče da krenu punim gasom. Najdosledniji među njima ove godine je Sem Sanderlend, što mu je omogućilo povratak na vodeću poziciju, dok se Pablo Kvintanilja, još jedan vrhunski taktičar, popeo na drugi stepenik provizornog podijuma, 6 minuta, 52 sekunde iza vodećeg. Matijas Valkner je takođe preskočio Van Beverena, koji će njegovu žalost morati da se uteši četvrtim mestom, jer plasman na podijum nije realan, budući da je nakon 11. etape za Austrijancem zaostajao 8 minuta, 15 sekundi. Pomalo u senci borbe za ukupnu pobedu, Kevin Benavides je došao do svog šestog etapnog trijumfa na Dakaru, slično kao i Karlos Sainc, koji je još ranije izgubio šanse da se nađe na podijumu.

Pobeda Španca, njegova 41. na Dakaru, verovatno nije posebno okupirala misli Nasera Al-Atije, koji ima uknjižena 44. trijumfa i koji je mnogo više zaokupljen razlikom u odnosu na Sebastjena Loba. Nakon dodatnih napora Francuza da pokuša da smanji svoj zaostatak, to mu je i pošlo za rukom, ali je „skinuo“ samo pet minuta, što je kasnije poništeno kaznom zbog prekoračenja brzine. Samim tim, Al-Atija može ka Džedi da se uputi bez bilo kakvog rizika, jer uživa u prednosti od 33 minuta, 19 sekundi.

U još boljoj situaciji je kvadista Aleksandr Žiru, jer je u finalni specijal od 169 kilometara ušao s prednošću od 2 sata, 21 minuta u odnosu na Franciska Morena.

U T3 kategoriji, Kinterov neverovatan niz je nastavljen 11. pobedom u 12 specijala. Ipak, Čaleko Lopes nastavlja svoj opušten put ka tituli. Kapiten ekipe South Racing, danas je startovao s prednošću od 55 minuta u odnosu na timskog kolegu, Sebastijana Eriksona.

Ostin Džons je sigurno pod pritiskom, budući da je izgubio ulogu lidera u generalnom poretku od Đerarda Faresa, tako da će morati da neutrališe razliku od 1 minuta, 41 sekunde, da bi došao do ukupne pobede.

U trci kamiondžija, posle 11. etape je i dalje u vođstvu bio Dmitrij Sotnikov, s prednošću od 8 minuta, 18 sekundi ispred zemljaka i kolege iz Kamaza, Eduarda Nikolajeva.

Težak udarac

Ne postoji ništa tako frustrirajuće kao odustajanje s linijom cilja na vidiku. Upravo to se desilo Martinu Mičeku, koji je po drugi put u karijeri morao da proguta tu gorku pilulu. Čeh je u svom prvom Dakaru učestvovao pre dve godine, ali je morao da baci peškir u ring na isti način kao juče, zbog mehaničkog problema.

Pogođen retkim oboljenjem jetre, koje je po lekarima zahtevalo transplantaciju, Miček se pravim čudom oporavio i vratio na svoj motocikl manje od dva meseca nakon loših vesti, s ciljem da učestvuje na Dakar reliju. Posle 10. mesta, nastavio je da napreduje osvojivši FIM bajas svetski kup. Shodno tome, vozač KTM-a je ove godine stigao na Dakar s čvrstom namerom da prođe bolje u odnosu na ranije.

Posle tri plasmana u prvih 10, Miček se nalazio na 18. poziciji u generalnom poretku, skoro dva sata iza lidera, sa statusom petog najboljeg „privatnika“. Iako se činilo da će teško da nadmaši svoj najbolji plasman na Dakaru, vozač RallyGP-a nije odustajao. Međutim, lom točka posle druge kontrolne tačke, neminovno je doveo do gubitka vremena. Čeh je uspeo da popravi svoju mašinu i nastavi vožnju, ali je ishod bio katastrofalan, jer je izgubio više od četiri i po sata, skliznuvši na 37. mesto u ukupnom poretku.

Performanse dana

Diskrecija ponekad ima svoje prednosti, uključujući i vreme provedeno u bivaku, jer na Dakaru postoji tendencija da se pokaže moć. Đerard Fares je od onih takmičara koji preferiraju tihi napredak, ali napredak u svakom slučaju. Zaista, tokom svoje motociklističke karijere, Španac se dugo zadovoljavao ulogom „vodonoše“ Marka Kome u Africi, pa Čaleka Lopesa u Južnoj Americi. Ipak, maestralno se popeo na podijum u svom 10. učešću na Dakaru, kada je bio treći 2017. godine, samo nekoliko sekundi ispred Adrijena Van Beverena.

Otkako je pre dve godine prešao na četiri točka, osvajao je samo počasna mesta u SSV kategoriji. Međutim, Faresov stil je neumoljiv kada je u pitanju ukupan poredak. Katalonac je osvojio samo jedan specijal (7.), s tim što su u centru pažnje bila braća Gočal koja su nizala etapne pobede. Čekao je u „zasedi“ Ostina Džonsa, glavnog favorita u kategoriji, i konačno sačekao svoju priliku. Iskoristio je nevolje koje je imao Amerikanac s polomljenim diferencijalom, te se našao na liderskoj poziciji u generalnom poretku. Međutim, prednost od manje od dva minuta nije velika da bi mu obezbedila titulu.

Statistika dana: 32/36

Od početka 44. izdanja Dakara, plava boja dominira na podijumu u konkurenciji kamiondžija. Od 12 dosadašnjih specijala (uključujući 1A fazu), klan Kamaz je čak osam puta zauzeo sva tri stepenika. Ipak, nekoliko takmičara je pokušalo da ospori dominaciju ruskog tima, uglavnom za volanom Iveco kamiona, ali niko nije uspeo da ode dalje od trećeg mesta. Među njima je Janus Van Kasteren, koji je u dva navrata pokvario zabavu ruskom timu, kao i Martin Van Den Brink i Martin Mačik.

Juče je Kamaz ponovo počistio konkurenciju, nakon specijala dugačkog 346 kilometara. Ipak, Ignasio Kasale, trostruki šampion u konkurenciji kvadista, koji od prošle godine učestvuje u trci teškaša, trudio se iz petnih žila da svojom Tatrom poremeti rusku „armadu“. Čileanac je čak bio vodeći nakon druge kontrolne tačke, ali to je bilo sve što je postigao.

Aleš Loprais, nećak legende ove kategorije, Karela Loprajsa, takođe je okušao sreću, ali bez željenog rezultata. Kamazi su iznova uspevali da povrate svoje pozicije i nastave besprekornu trku, tako da su došli do 32 osvojene pozicije na podijumu od ukupno 36, što je više nego impresivno, tim pre što su pet puta ostvarili četvorostruke pobede.

Vrele Gume

Pavle Barta

Generalni poredak u konkurenciji motociklista

Generalni poredak u konkurenciji automobilista

Generalni poredak u konkurenciji kvadista

Generalni poredak u konkurenciji kamiondžija