Reli maraton ispituje krajnje granice vozača i automobila
Tim Dacia Sandriders nije dugo boravio na vrhu Dakara. Već na kraju prvog dana maratona u okolini živopisne Al Ule, lider Dakara Naser Al Atiah doživljava u 500 metara dva oštećenja pneumatika, što ga je nateralo da uspori kako bi „preživeo“ etapu i ostao u trci
Prvi deo maratonske etape vozio se u sredu sa startom i ciljem u Al Uli. Ukupna dužina je 526 kilometara (450 km specijalni ispiti)
Situaciju je iskoristio Mič Gatri u Ford Raptoru pobednik je treće etape Dakar relija u konkurenciji automobila i ujedno je postao i novi lider u generalnom plasmanu. Amerikanac je dominirao na kraju “specijalca” i tako osetio ukus trijumfa ispred češkog vozača Martina Prokopa, takođe u Fordu.
Gatri je slavio u ukupnom vremenu od 4 sata, 4 minuta i 32 sekundi i za 2 minuta i 27 sekundi je pobedio Prokopku koji je, takođe, drugi i u generalnom plasmanu (+0:26), Treći u etapi voženoj u utorak bio je Gaj Boteril koji je uspeo da Tojotu dovede na postolje. Vozač iz Južne Afrike bio je 5 minuta i 23 sekunde sporiji od Gatrija.
U top 10 završili su i Brazilac Lukaš Moraeš (Dacia Sandriders, + 5:56), Kristina Gutijeres (Dacia Sandriders, + 5;57), Nani Roma (Ford Racing, + 7:20), Karlos Sains (Ford Racing, + 7:31), Matje Seradori (Century racing factory team, + 7:32), Matijas Ekstrem (Ford Racing, + 7:36) i Densi Krotov (M-Sport Rally raid team, + 9:24).
U generlanom plasmanu, na prvih pet pozicija su vozači Forda – Gatri, Prokop (+ 0,26), Esktrem (+ 1:08), Sains (+ 3:34) i Roma (+ 4:02). Šesti je Moraeš sa Dačijom (+ 5:16).
Foto: A.S.O.
Svi vodeći motociklisti Dakar relija su završili treću etapu, a Honda je ostvarila svoj prvi dupli trijumf ove godine sa Tošom Šareinom koji je slavio ispred Rikija Brabeka. Španac Šareina je bio ubedljiv sa vremenom 4 sata, 26 minuta i 39 sekundi da završi etapu sa startom i ciljem u Alulalu posle 421 kilometra specijalnih ispita. Brabek je stigao sa dva minuta i 17 sekundi zaostatka, dok je podijum kompletirao Danijel Sanders (Red Bul KTM, + 3:28).
Foto: A.S.O.
Australijanac Sanders će večeras otići na spavanje kao lider na Dakaru, drugi dan zaredom. Nakon što je preuzeo vođstvo na kraju druge etape, Čaki je i dalje na vrhu rang-liste. Međutim, stvari se menjaju iza njega – dva zvanična vozača Honde približavaju se braniocu titule uoči maratonske etape. Brabek kasni minut i sedam sekundi, Šareina tačno 1:13. Od četvrtog do desetog mesta u trećoj etapi plasirali su se Lusijano Benavides (Red Bull KTM, + 4:30), Skajler Haus (Monster Energy Honda HRC, + 4:32), Ros Brenč (Hero Motorsport Team Rally, + 10:38), Edgar Kanet (Red Bul KTM, + 11:44), Adrijan van Beveren (Monster Energy Honda HRC, + 12:45), Majkl Dokerti (BAS World KTM Team, + 12:54) i Martim Ventura (Monster Energy Honda HRC, + 16:07).
Kanet je pao na četvrto mesto u generalnom plasmanu sa velikih 8 minuta i 46 sekundi zaostatka u odnosu na Sandersa, peti je Benavides (+ 11:06), šesti Haus (+ 13:41).
Maratonska etapa je posebna faza Dakara koja traje dva dana, ali bez klasične servisne podrške između dve etape, u sredu i četvrtak. Takmičari nakon prvog dana ne dolaze u bivak sa mehaničarima, već završavaju etapu u izdvojenom kampu, duboko u pustinji. Tamo ih ne čekaju kamioni sa delovima, već samo osnovni uslovi za preživljavanje.
Gde spavaju vozači i posade? Spavaju u pustinji! Organizator obezbeđuje takozvani maratonski bivak, koji je sveden na minimum: šatori ili prostirke na pesku, vreće za spavanje, osnovni obrok i voda, minimalno osvetljenje i sanitarni uslovi. Nema hotela, nema kampera, nema luksuza. Posle 10–12 sati vožnje kroz pesak i kamenje, učesnici legnu da spavaju praktično tamo gde su se zaustavili.
Najvažnije pravilo maratonske etape jeste da takmičari ne smeju da dobiju pomoć od svojih timskih mehaničara. Sve popravke moraju da obave sami, uz pomoć članova drugih posada. Ako se nešto ozbiljno pokvari, nema zamene agregata, menjača ili osovina. Ono što možeš da popraviš osnovnim alatom – to je sve što imaš.
Zbog toga se u maratonskim etapama često ne pobeđuje brzinom, već pameću, strpljenjem i mehaničkom veštinom.
Upravo na maratonskim etapama često se lomi Dakar. Favoriti tada voze opreznije, čuvaju automobile i motocikle i izbegavaju rizike, dok hrabriji pokušavaju da naprave razliku.
Drugi deo je u četvrtak, od Alulala do Haila, ukupno 417 km (356 km specijalni ispiti).
Posle tri etape možemo da kažemo da stvari polako dolaze na svoje mesto. Ford je u utorak potvrdio dominaciju u konkurenciji automobila i pored skromnih rezultata samo 24 sata ranije kada je dominirala Tojota.
Foto: A.S.O.
Utisak je da se najviše muči Sebastijan Loen (Dacia Sandriders) koji je danas završio 25 minuta iza Miča Gatrija. Objasnio je da je imao dve probušene gume u prvih 199 kilometara.
Bez drugog rezervnog točka, Loeb je morao pažljivo da vozi kako bi sačuvao gume i stigao do cilja. Njegov rezultat ga spušta na 12. mesto u generalnom plasmanu, sa 16 minuta i 50 sekudni iza novog lidera iz Amerike.
Kod motociklista, 20-godišnji Edgar Kanet počinje da popušta, nakon dva dana koja je proveo u vođstvu. Zahtevniji tereni traže i više iskustva. a očigledno je i da je mladi Španac počeo malo i da kalkuliše, što na Dakra reliju retko kada donosi rezultate.
OTP Leasing Srbija: Svaki san je dostižan
