Lav iz ženevskog jezera
Ženeva je za nama, Peugeot na lovorikama, dileme su ostale
I sada zvanično, svim ljubiteljima automobilizma možemo konačno poželeti sretnu novu automobilsku godinu. Ona započinje a gde bi drugo nego već 87. put u Ženevi.
Gotovo besmislena SUV borba u Ženevi je doživela vrhunac. Ima previše uljeza u toj klasi 
U poslednjih 22 godine koliko pratimo i posećujemo ženevski salon automobila svedoci smo mnogih faza automobilske industrije. Zanos devedesetih, oholost dvehiljaditih, zbunjenost i depresija deceniju kasnije, buđenje od pre godinu ili dve. Svaka ova faza moderne istorije doprinela je na svoj način „razvoju“ automobila, da bi danas stigli tu gde jesmo.
Dominira gotovo besmislena borba u SUV-krosover segmentu u kojem se guraju i oni kojima jeste tu mesto a još više je onih koji tu ne pripadaju.
Volvo je ponudio nikada ozbiljniji XC60, sjajno mu parira Range Rover Velar a i Alfa Stelvio čeka svoju šansu.
DS7 je može se reći oduševio, a nije za potceniti ni Mitsubishi.
Ipak, kako sada stvari stoje Peugeot je potpuno nenadano najveći dobitnik ove Ženeve. U istom danu „lav“ je prvo progutao Opel da bi svega par sati kasnije sažvakao i ispljunuo sve konkurente za Car of the Year 2017.
Ako me pitate odakle se sada on takvom žestinom pojavio, odgovora jednostavno nemam. Očigledno, dugo je mirovao u visokoj travi čekajući pravi trenutak da uhvati sočan plen. Sve izgleda da se na ovome neće zaustaviti. Novo mešanje karata u automobilskoj industriji tek predstoji, a Renault (preuzimanje Mitsubishija) i Peugeot su samo vesnici dešavanja koje nam slede. Nisu tu sve baš čista posla, globalna pomeranja su ogromna, mnogo izraženija od tržišnih kapaciteta. U Ženevi je vazduh bio gotovo eksplozivan od nezvesnosti kojim pravcem dalje. Nikada nismo doživeli više pitanja šta misli sedma sila i to od visokih zvaničnika. Očigledno, proveravaju svoj kurs, jer tome sajmovi danas više služe, mnogo više od proste prezentacije „robe“ pa makar to bio i automobil.
Između redova se saznaje i da nešto opasno šuruju Tata Motors i VW spremajući mali automobil za široke narodne mase. Sumnjam da je to zbog dobrobiti mase, više je motiva u profitu, siguran sam. Očigledno, čak i automobil pada pod opštu histeriju političkog populizma koja trese zemaljsku kuglu.
Kako bilo, u Ženevi se iako zbunjen i pomalo dezorijentisan, automobil itekako predstavio kao fenomen sa velikim ambicijama. Pre svega u domenu autonomonisti i gotovo neodoljivog dizajna.
Koliko god ga kritikovali jedno ostaje. Teško je odupreti se njemu, ma koliko čvrsto držali noge na zemlji.
Neka samo mašta bude dalje granica.
