Nakon predstavljanja ID.3, Volkswagen izgleda da se drži rešenja u vidu horizontalne svetlosne trake na prednjem delu vozila. Ova dizajnerska egzibicija će mesto pronaći i na restilizovanom Polu.
Prvi tizer modela za 2022. dodatno potvrđuje prisustvo kompletnih LED farova, agresivnije gornje maske i oštrih linija na haubi. Više informacija ćemo znati 22. aprila, a do tada, info koji nam je VW pružio kaže da će „instrumentacija postati digitalnija“.
VW reklamira i bolju digitalnu povezanost za putnike u kabinskom prostoru, mada su 4G LTE i Wi-Fi pristupna tačka već izvesno vreme standard kod mnogih proizvođača.
Naravno, Nemci ističu i istoriju Pola u izdatom saopštenju za medije, koji bi trebalo u neko vreme da bude zamenjen električnim ID.2. Uz zamenu za Up!, ID.1, i pripdnik B segmenta bi mogao da koristi litijum-gvožđe-fosfatne baterije radi snižavanja troškova.
Međutim, ID.2 neće preuzeti i startnu cenu od Pola, koja iznosi 15.730 evra, jer glasine kažu će cenovnik započeti brojkom od 20.000 evropskih novčanica za model u krosover stilu. Ipak, ove informacije treba uzeti sa skepsom, jer su litijum-jonske baterije skupe, bez obzira na hemiju koju koriste.
Baš kao i nova Škoda Fabia, VW Polo će se osloniti na trocilindarske motore iz 1.0 TSI porodice. Polo GTI će verovatno biti jedini izuzetak s 2,0 litra radne zapremine i četiri cilindra (200 ks i 320 Nm).
Vrele Gume
