Kragujevački Fiat u tri smene: Marokanci i Nepalci za 600 evra plate na proizvodnoj traci
Šta se dešava u Stellantisu?
Srbija je poslednjih decenija investirala milijarde evra u kragujevačku fabriku i radničku „utopiju“. Umesto industrijskog Eldorada i preporoda celog regiona dobrim platama, radna mesta se sada pune ponižavajuće jeftinom stranom radnom snagom iz Nepala, Maroka i Alžira
Kako javljaju italijanski mediji „ItalPassion“ i „Milano Finanza„, deo italijanskih radnika kompanije Stellantis, koji su prethodnih meseci bili angažovani u fabrici Fiat u Kragujevcu, započinje povratak u Italiju. Njihova misija u Srbiji bila je privremena i vezana za pokretanje serijske proizvodnje modela Fiat Grande Panda, a sada se, sa stabilizacijom proizvodnje, situacija menja.
Povratak iz Srbije u Torino
Prema pisanju italijanske štampe, od početka januara 2026. veća grupa radnika, pre svega iz fabrike Cassino, napušta Kragujevac i prelazi u Mirafiori u Torinu. Ne vraćaju se nužno na svoja matična radna mesta, već se preraspoređuju na lokacije koje Stellantis trenutno vidi kao strateške. Mirafiori dobija novu ulogu zahvaljujući planiranoj proizvodnji Fiata 500 Hybrid, koji bi od 2026. trebalo da se proizvodi u obimu od oko 100.000 vozila godišnje.
Citroen C3, uskoro iz Kragujevca u svet
Tokom 2025. godine oko 200 italijanskih radnika iz fabrika Melfi, Pomigliano, Atessa i Cassino prihvatilo je odlazak u Srbiju. Odluka je formalno bila dobrovoljna, ali u praksi motivisana dugotrajnim merama skraćenog radnog vremena u Italiji. Rad u Kragujevcu omogućio im je punu platu, a uz prekovremene sate pojedini su zarađivali i više od 2.000 evra mesečno.
Sa druge strane, italijanski mediji navode i tamniju stranu tog aranžmana: dugotrajnu razdvojenost od porodice i životne uslove koji su daleko od „idiličnih“.
Razlog povratka radnika je jasan, Stellantis ponovo snažno ulaže u proizvodnju u Italiji.
Nakon probne serije od oko 6.000 primeraka Fiata 500 Hybrid do kraja 2025, fabrika Mirafiori bi trebalo brzo da poveća obim proizvodnje. To ovu lokaciju čini privlačnom ne samo za radnike koji se vraćaju iz Srbije, već i za zaposlene iz drugih pogona, uključujući Melfi i Termoli, gde je projekat gigafabrike baterija u međuvremenu obustavljen.
Šta ostaje u Kragujevcu?
Odlazak dela italijanskih radnika ne znači usporavanje proizvodnje u Srbiji.
Međutim, čak i italijanski mediji posebno ističu jednu činjenicu koja snažno odjekuje: zbog nedostatka lokalne radne snage, Stellantis se sve više oslanja na jeftine strane radnike iz Maroka, Alžira, Nepala i drugih azijskih zemalja, koji u proseku zarađuju oko 600 evra mesečno.
Fabrika u Kragujevcu trenutno radi u tri smene i na punom kapacitetu sa Fiatom Grande Panda. Od 2026. godine dodatni posao stiže i sa proizvodnjom Citroëna e-C3, čiji se godišnji obim procenjuje na oko 40.000 vozila.
Dileme nema, Fiat je uspeo da napuni proizvodnju kako je nagoveštavao. Međutim za Srbiju je to bar za sada „Pirova pobeda“ koja nam je nanela više štete nego koristi.
Uz ključno pitanje od kojeg podilazi jeza: da li Kragujevac konačno postaje stabilan industrijski centar ili tek fleksibilna proizvodna tačka koja se puni i prazni u skladu sa potrebama velikog sistema. I naravno, po kojoj ceni sve to za Srbiju?
Lidija Piroški
BONUS VIDEO: Fiatom 600 u Trst na kafu (usput na tartufe)
To je plata u fiatu. 600€.Toliko su plaćeni i domaći radnici. Samo što ovi garagani ne plaćaju ništa. Država sve to plaća. Ustvari mi, Srbi. Žabarima je bilo ponuđeno 70 € po danu. Tri obroka i stan. Nisu došli. Pričam za drugu turu, jer prva je otišla. E, zato neće naša Deca tu da rade u TRI smene i sa svim subotama. Ko nije radio treću smenu u proizvodnji taj ne zna kolika je to muka. A ovi garagani neka su. Opet će žabari pobeći na par godina. A tad odoše i oni. Živi bili pa videli.
Ko je sa Žabarima tikve sadio… na zalost imamo mnogo primera (negativnih) koki samo pokazuju iskrenost i ozbiljnost ‘talijanskih firmi.
Mafija uvozi, jeftinu bednu snagu a naše NE prima , E zemljo Indijo …!? Gde si i našta si spala !? Sramota velika.
Још увек се у Крагујевцу вози више аутомобила које је произвела Застава, него ФИАТ у Крагујевцу. И кад томе додате да у садашњој фабрици раде странци (Непалци и остала сиротиња), а не напибрадници – онда је све јасно.
ФИАТ-је продато (поклоњено) и што је требало и што није. Зашто продат простор развоја, института, централне лабораторије Фабрике аутомобила? Све је то порупено.
Зашто поклоњен огроман паркинг испред фабрике, пут који је водио поред Заставе за Ердеч? Зашто је продат плац на коме се налази Заставина амбуланта па смо морали да их молимо да нам дозволе да направимо нови пут до амбуланте?
Погледајте како изгледа надвожњак од старе Звезде и пут ди Задтавуне амбуланте. Све паркирану камуини с ибе стране по тротоарима, а у амбулани је смештен РХ центар из УКЦ. Како да приђу болесни људи у РХ центар са штакама, с инвалидским колицима и полупокретни, стару и болесни људи. Некад је ту пролазио градски аутибус и стајао код амбуланте, а сад пацијенти (углавним матори и болесни бивши радници ЗЦЗ( могу да дођу до с „Старе Звезде“ и пешке кроз лавиринт камуиона и шлепера да се пробија пешке до Заставине амбуланте.
Држава ћути, градска власт такође, а и даобраћајна полиција. Е то је Србија данас.
Проклеће нас поколења кад постану свесна шта смо урадили. Наравно, сјо их буде било у Србији. Овде ће бити црнци, Непалци, Арапи, Пакистанци, Ганци, Кинези и по неки гонич робова, а робовласници ће седети негде на Западу.
Ceo Kragujevac na noge. Inače biće kasno. Aktuelna vlast na to i ide. Zameniti Srbe za kalafonce..
Opet manipulacije, poluistine i neistine. Kao prvo nije bio dovoljan broj domaćih radnika, zbog toga su bili dovedeni radnici iz Italije (za preko 2000 €). Kao drugo plate domaćih radnika nisu bili ispod 1000 € (život u Kragujevcu mnogo jeftiniji nego u Beogradu) što je u Kragujevcu prilično velika suma. Kao treće porezi, takse pa i ono što potroše ti stranci (kroz stanarine, hranu, piće i ostalo) ostaju našoj zemlji i ljudima u Kragujevcu i okolini. I na kraju onaj ko hoće u sred dana da vidi mrak naći će ga pa makar išao i u podrum.
Da su plate na nivou plata u Italiji niko ne bi napustio fabriku od domaćih radnika a verovatno bi umesto u inostranstvo mnogi mladi ljudi došli u Kragujevac, Šumadiju… Loše plaćeni strani radnici su smešteni u fabričkim „internatima“ sa organizovanom ishranom. Osim da kupe cigarete neće oni potrošiti ni dinara u Kragujevcu. Inače zna li se, koliko Fiat plaća poreze i doprinose na lična primanja stranih radnika ove kategorije?
I na kraju, da postoji pravi sindikat u Kragujevcu, ne bi im palo na pamet da ovo rade, kao što na to ni je pomišljaju u Italiji. I na kraju ti ljudi koje je nužda naterala da budu migranti, zaslužuju više za svoj teški rad. Zbog svega Fiat bi mogao da krene stazom Ling Longa u Americi što bi bila katastrofa za brend i Srbiju…
Vi dobro znate da je svuda u svijetu tako….pa izvolite…mozda bi vi voljeli da nema nicega u KG???
I mi bismo voljeli vase stampano izdanje da drzimo u rukama ( kao sto smo od prvog broja)…sve se mijenja,zar ne…
Moja je želja da Kragujevac bude centar evropske auto industrije najmanje 30 godina. Sve se manja osim srpske zlobe i gluposti…
Maksimalna plata je 90k ali moraš raditi i svake subote, početna je oko 70k. Kakve takse i porezi? Stave ih po 50 u jednu kuću, a jedan deo plate šalju kući. Srbija treba da prestane da daje subvencije, a mogli su i našima da povećaju plate.
Stellantis u Kragujevcu radi u tri smene aktivno od sredine novembra.
Sta je srpsko u staroj Zastavi? Nidta! Italijanske masine, strani radnici i nase stare hale. To nije iz „Kragujevca“ vec iz Italije, Maroka, Nepala i Alzira. Sustina stranih investicija, ali pravih z ne finansiranih je da rade srpski radnici zarad srpskih porodica i domace potrosnje. Onog ko je doveo te strane racnike krivicno goniti a njih proterati!
Da bi stelantis imao vecu zaradu da iznese iz zemlje, kragujevac prima radnike (i potencijalno gubu ili pandam kao u hrvatskoj). Sta tacno gradjani kragujevca dobijaju od stelantisa ako oni ne rade tu? Sta imamo pd automobilske industrije ako su plate 600e posle vise od 10 godina poslovanja?
pa neka rade za 600€, treba da plate stan min 300€/ mesečno , treba nešto pojesti i popiti za 300€/ mesečno tako da eto prilike da se i lokal no nešto zaradi
600e puta tri. .
Синдикат у Србији мора да с избори за доношење законских одредби којима се увоз радне снаге условљава да раде под истим условима као и домаћа радна снага, самим тим и по истој тржишној цени рада , а не да увозом обарају цену рада у ситуацији када очигледно нема довљно радника За то се, на пример, одавно изборио синдикат у Немачкој и то је добро познато нашим људима који раде тамо.
Stelantis će uskoro da pokori i Kinu.
Nije baš 600.
Malo je to više ali agencije,posrednici,država napuni svoj džep.Da budemo jasni kada kažem Država mislim na državne pojedince.Da Nepalcima ostane 600.
Znači, Kragujevac se puni gubavcima…