Šta povezuje grad Yanbu, Dakar, Lorensa od Arabije i vozačku kacigu
Ovogodišnji start Dakar relija iz grada Yanbu u Kraljevini Saudijskoj Arabiji, osim istraživanja po bivku, inspirisao je i na još neka istraživanja. Na prvi pogled nespojivi pojmovi Yanbu, Lorens od Arabije i motociklistička kaciga, na ovom mestu postaju srodno trojstvo.
Dok gledamo u kuću u kojoj je boravio Tomas Edvard Lorens u Yanbuu, u staroj četvrti Yanbu Al Balad, teško je povezati tišinu ovog mesta sa svetom u kome danas živimo. Moderni Yanbu je grad koji se brzo razvija, iz kog kreće Dakar, svet brzine, oktana, motora, peska i izdržljivosti.
Yanbu: kuća u kojoj je boravio Lorens od Arabije
Pre više od jednog veka, Yanbu je bio nešto sasvim drugo. Naizgled tiho mesto istorije, a u stvarnosti važna tačka na mapi velikih događaja.
U ovoj kući boravio je Tomas Edvard Lorens, poznatiji kao Lorens od Arabije. Odavde je organizovao snabdevanje britanskih vojnih snaga u ovom delu sveta i pomagao arapski ustanak. Govorio je arapski savršeno, razumeo bedu i ponos pustinje i znao da se rat ovde ne dobija samo oružjem, već poverenjem.
Lorens nije bio samo strateg i obaveštajac. Imao je i jednu vrlo ličnu strast. Brzinu. Motore.
Njegova ljubav prema motociklima bila je gotovo opsesivna. Vozio je Brough Superior, tada najbrži i najprestižniji motor na svetu. Imao ih je sedam. I svaki je zvao Džordž, po Džordžu Broughu, osnivaču fabrike.
Ironija istorije je surova.
Lorens nije poginuo u pustinji. Niti u ratu. Poginuo je 1935. godine u Engleskoj, na seoskom putu u Dorsetu, upravo na svom Džordžu VII. Ispred njega su se iznenada pojavila dvojica biciklista. Pokušao je da ih izbegne, izgubio kontrolu nad motorom i izleteo sa puta. Nije nosio kacigu. Udarac glavom bio je presudan.
Proveo je šest dana u komi i umro bez povratka svesti. U tom trenutku, osmi motor, Džordž VIII, već je bio poručen.
Copyright Wikipedia Profimedia
Među lekarima koji su ga lečili bio je neurohirurg Hju Kerns. Rad na Lorensovom slučaju naveo ga je da istraži povrede glave kod motociklista i prvi naučno dokaže da kaciga nije kraj slobode, već njen čuvar.
Zbog toga danas kacige uzimamo kao nešto što se podrazumeva. Ne samo na motociklima. Na Dakaru sve kategorije imaju obavezu nošenja zaštitne opreme. Brzina je ostala, ali je rizik danas prepoznat, kontrolisan i praćen. Ne da bi se strast ugasila, već da bi se sačuvala.
I zato Yanbu i Dakar nisu slučajno povezani. Ovde se susreću istorija i sadašnjost. Lorens i reli. Motori nekad i motori danas. Razlika je samo u jednom. Danas znamo cenu brzine.
Možda je to prava veza Yanbua i Dakara. Ne samo startna linija, već podsećanje da hrabrost nije u tome da ignorišeš rizik, već da ga razumeš i nastaviš dalje pametnije.
Ekskluzivno iz grada Yanbu
Lidija i Miodrag Piroški
