Povratak na Le Man
Fordov promotivni video klip, koji najavljuje njihov povratak na najpoznatiju trku izdržljivosti na svetu “24 časa Le Mana” i predstavlja indirektnog naslednika čuvenog pretka Ford GT 40, počinje zanimljivim rečima koje govore o slavnoj prošlosti ovog trkačkog automobila
“Čovek protiv čoveka, mašina protiv mašine,….prvo mesto, broj 2 Ford GT, drugo mesto, broj 1 Ford GT, treće mesto, broj 5 Ford GT”.
Ova ikona među trkačkim automobilima bila je apsolutni vladar 24h Le Mana u periodu od 1966-1969. godine, ostvario je četiri uzastopne pobede, a za njegovim upravljačem kao pobednici našli su se dvojica trkača čija imena je dovoljno samo pomenuti i svi znamo koliko su uspešni bili tokom svojih karijera.
Prvu pobedu sa Fordom GT davne 1966. godine izvojevao je legendarni Australijanac Brus Meklaren (Bruce McLaren), osnivač isto imenog Formula jedan tima. Poslenju četvrtu pobedu sa Fordom GT odneo je neverovatni Džeki Iks (Jacky Ickx) 1969. godine, kome je to pošlo za rukom još pet puta.
Podsetimo da je Džeki Iks na drugom mestu po broju osvojenih trijumfa na 24h Le Mana, jedini čovek koji je uspeo da nadmaši njegov rekord je Danski auto trkač Tom Kristensen sa devet osvojenih pobeda.
Izvršni predsednik Bil Ford (Bill Ford), izvršni direktor Mark Filds (Mark Fields) i predsednik razvojnog odeljenja Raj Nair (Raj Nair) 12.juna u Le Manu najavili su Fordov povratak trkama sportskih automobila.
“Naš povratak trkama sportskih automobila i ujedno povratak na 24h Le Mana desiće se iduće godine, to će omogućiti kompaniji da promoviše svoj novi pod brend “Ford Performance” , a takođe u 2016. godini obeležavamao 50. godišnjicu od pojavljivanja orginalnog Ford GT 40, kao i osvajanje prvog, drugo i trećeg mesta na trci 24h Le Mana 1966. godine.”
Novi Ford GT je predstavljen početkom godine na Severno Američkom Internacionalnom Sajmu Automobila (North American International Auto Show) kao naslednik prve generacije GT-a koji se proizvodio u periodu od 2005-2006, a koji je nastao je kao omaž svom slavnom pretku Ford GT 40.
Za razliku od legendarnog GT 40 i prošlog GT, novi automobil prekida tradiciju što se pogonske jedinice tiče, iza vozačevih leđa neće više čučati čudovišni V8 agregat, već kompaktni 3.5 litarski “twin turbo” sa šest cilindara u V rasporedu koji naravno koristi EcoBoost tehnologiju. Izlazna snaga motora koji će pogoniti trkačku verziju GT-a nije poznata, ali kako je Ford najavio da bi drumska verzija trebala da poseduje 600 konjića, ne očekujemo da će trkač puno odstupati od te cifre.
Novi Ford GT takmičiće se u LM GTE PRO (Grand Tourisme Endurance Professional) kategoriji, gde će se suočiti sa rivalima kao što su Ferrari 458 Italia GT2, Porsche 911(991) RSR, Chevrlet Corvette C7R, Aston Martin Vantage GTE.
Drumsku verziju GT-a ne čeka ništa lakši zadatak, njeni direktni konkurenti će biti imena poput Ferrari 488 GTB, McLaren 675 LT i Lamborghini Aventador LP 700-4 koji bi za 2016. godinu trebao da bude osvežen balgim zatezanjem bora i novim paketom poboljšanja koji će mu obezbediti bolje performanse.
Svoj debi Fordov novajlija ima će početkom 2016. godine u januaru na trci izdržljivosti 24 časa Dejtone (Daytona 24 Hours). Tokom 2016, Ford će se takmičiti u dva šampionata “FIA World Endurance Championship” i “United Sport Car Championship”, nastupaće sa dva tima kojim će upravljati automobilska trkačka organizacija “Chip Ganassi Racing” poznata po svojim uspesima u NASCAR i INDICAR šampionatima.
Na kraju tekst ćemo završiti sa izjavom Fordovog predsednika razvojnog odeljenja gospodina Raj Naira:
“Dok smo razvijali novi Ford GT, od samog početka želeli smo da obezbedimo automobil koji će Ford odvesti na put koji će ga vratiti na svetsku trkačku scenu sportskih automobila”. “Verujemo da GT ima prednost zbog napredne aerodinamike i male težine, zajedno sa EcoBoost motorom smatramo da imamo konkurentan trkački automobil koji će moći ponovo da se sa uspehom takmiči na globalnoj sceni”.
Piše: Branko Avramović
Slike: Ford Performance
