Pustinjska reli avantura od 8.000 kilometara startuje sa obala Crvenog mora
Dok se savremeni motosport sve češće meri kroz glamur, VIP lože i algoritme, Dakar ide u suprotnom smeru. Bez reflektora, bez crvenih tepiha, bez unapred režiranih kadrova. Samo pesak, krvi i znoja, umor, navigacija i odluke koje se donose pod pritiskom. Često same, daleko od publike i bilo kakve pomoći.
Od 3. januara, 47. izdanje najtežeg reli-raid takmičenja na svetu vraća se suštini: više od 800 učesnika u 500 vozila, kvarova, motocikala, kamiona… prevaliće gotovo 8.000 kilometara kroz Saudijsku Arabiju.
Uz skoro neverovatnih 5.000 kilometara brzinskih ispita, dve maratonske etape bez asistencije i dani u kojima se ne pobeđuje samo brzinom, već izdržljivošću, taktikom i psihologijom.
Ove godine nema eksperimentalnog 48 časovnog „chrono“ formata.
Ruta je duža, teža i nemilosrdnija. Dakar 2026 testira granice – ne spektaklom, već kilometražom i iscrpljivanjem.
Upravo onako kako nam je njegov direktor David Castera i objasnio u ekskluzivnom intervjuu: Dakar je balans između težine i bezbednosti, strategije i sportskog duha, moderne kontrole i one sirove, stare Dakar strasti zbog koje su vozači spremni da idu dalje i kada zdrav razum kaže-stani.
Za Dacia Sanduster vozi reli „dream tem“
Povratak legende: Stefan Peterhansel (14 puta šampion Dakara) daje ekskluzivni intervju šta je njegov životni pogonski motor
Iz Yanbua, Al Ule, Rijada, Wadi Ad Dawasira i Bishe donosimo priče sa staze i iz bivaka, kako se donose odluke koje menjaju trku, kako izgleda život bez glamura i zašto je Dakar i dalje poslednja velika avantura motosporta.
Škola vožnje reli kamiona po pustinji: Martin Maćik dvostruki aktuelni šampion Dakara
PARTNERI IZVEŠTAČA:
Zvanično prevozno sredstvo Vrele Gume-Dakar 2026. pustinjama Saudijske Arabije: Mercedes-Benz GLC
OTP Leasing Srbija: Svaki san postaje stvarnost
