Dakar 2022. etapa 3: pobeda Davida nad Golijatima (FOTO i VIDEO)

Etapa 3: Al-Kajsuma – Al-Kajsuma

Pod lupom

U trećem danu trkanja, takmičari su se nadmetali u specijalu koji je bio skraćen zbog obilne kiše koja je natopila deo Al Artavija oblasti. Etapa je započela tamo gde je trebalo da bude prva kontrolna tačka, što je smanjilo merenu distancu za oko 100 kilometara. U krugu oko Al-Kajsume, vozači su startovali s 214 kilometara dugačkom povezujućom sekcijom, pre 255 kilometara dugačkog specijala, nakon čega je usledila 166 kilometara dugačka povratna ruta u startni bivak.

Na „meniju“ je bio pesak, koji je zahvaljujući kiši bio teži, ali je pružio bolje prijanjanje. Međutim, lanci dina kroz koje su takmičari morali da pronađu put, u dužini od 30 kilometara, bili su klasifikovani u nivo 2 po pitanju težine. Od vrha prvih velikih dina, vodeći vozači su već mogli da analiziraju rutu dugačke sutrašnje etape. Naser Al-Atija i Sem Sanderlend, čini se da su spremni i „nabrijani“ da se uhvate ukoštac s njom.

Sažetak

Priča o Davidu koji je savladao Golijata možda jeste mitska, ali se na Dakaru ponekad ponavlja. Takav slučaj se desio danas u kategoriji motociklista, u kojoj je Portugalac Žoakim Rodriges osvojio specijal u svom šestom nastupu na najtežem reliju na svetu. Ipak, njegov podvig nije poremetio vodeće u generalnom poretku, među kojima su se smanjile razlike pred veliku bitku koja se očekuje sutra na putu za Rijad. Za svoj 31. rođendan, Adrijen Van Beveren je bio četiri sekunde udaljen od svrgavanja svog rivala Sema Sanderlenda s vrha, a vodećem su se približili i Matijas Valkner i Skajler Haus. Ukupno je pet timova bilo zastupljeno u prvih šest, s tim što je šesti bio Lorenco Santolino iz Shercoa.

Od prvog trijumfa nije bio mnogo udaljen ni Henk Lategan u kategoriji automobilista, koji je bio najbrži vozač na srednjim kontrolnim tačkama. Međutim, na kraju kraju specijala nije mogao da se odupre impozantnom sakupljaču etapnih trijumfa, Karlosu Saincu, koji je 40. put u karijeri ostvario najbolje etapno vreme na Dakaru. Ipak, slavlje Španca je pomračila činjenica da je ispao iz konkurencije za borbu za titulu pre dva dana, zbog čega je sigurno najsrećniji Naser Al-Atija, ne toliko i Sebastijen Loeb. Doduše, Francuz je i dalje na drugoj poziciji, ali ga je pucanje pogonske osovine nakon 10 kilometara trke primoralo da vozi konzervativno (koliko je to moguće kada je jedan višestruki WRC šampion u pitanju), tako da je zaostao za vodećim Katarcem dodatnih 37 minuta.

U T3 klasi, Set Kintero je pokušao svoj „bol“ zbog jučerašnjeg peha da ublaži pobedom u trećem specijalu. Naime, mladi Amerikanac je juče izgubio nekoliko sati zbog mehaničkog problema. Vodeći u klasi je Čaleko Lopes, devet minuta ispred Sebastijana Eriksona.

Poljaci su nastavili svoju etapnu dominaciju u SSV kategoriji, s novom pobedom Mareka Gočala. Ipak, u generalnom poretku je i dalje vodeći Amerikanac Ostin Džons.

U trci kamiona, Kamaz broj 500 Dmitrija Sotnikova dominira, tako da je ova posada učvrstila poziciju lidera pobedom u drugoj ovogodišnjoj etapi. Na podijumu se konačno našao i Iveco Janusa Van Kasterena iz De Rooy tima.

Težak udarac

Prošle godine, u svom prvom nastupu na Dakaru, Laišvidas Kančijus je reli završio na sedmom mestu, što je sjajan rezultat za jednog novajliju. Litvanac se ove godine svakako nadao da će popraviti ostvarenje u ukupnom poretku: „Šesto mesto bi bilo dobro, ali naravno, svi sanjamo o podijumu“, priznao je on. Izgledalo je da je sposoban da ostvari taj cilj, budući da je bio deveti u uvodnom specijalu, kao i da je pobedio u 1B deonici, s više od deset minuta prednosti ispred Pabla Kopetija i Đovanija Enrikea, koji su u 2021. bili na podijumu iza Manuela Anduhara. Samim tim, Litvanac je u jučerašnji specijal ušao kao vodeći u generalnom poretku. Mada je izgubio par minuta, zadržao je ulogu vodećeg među vozačima kvadova.

„Bilo je lako, držimo se plana“, radosno je prokomentarisao svoje izdanje juče na Facebooku. Međutim, kao što znamo, i najbolje osmišljeni planovi se lako pokvare, tako da je nažalost njegova avantura završena nakon prve kontrolne tačke zbog mehaničkih problema. I kao da to nije bilo dovoljno, njegov kvad se zaglavio u pesku, stavivši mu do znanja da čak i ako uspe da ga „iskopa“, neće moći da nastavi trku. Ovo odustajanje je zaista težak udarac za Litvanca. Ipak, on će moći da se vrati u akciju sutra. S 14 kvadova na startu, koliko ih je bilo ovog jutra, Kančijus, čak i uz rigoroznu kaznu koju će dobiti, i dalje može da pokaže šta zna i možda osvoji još koju etapu.

Performanse dana

Žoakim Rodriges nije bio svestan toga pri jutrošnjem startu, ali on je bio u kostimu superheroja (vozi za tim „Hero“). Bio je na virtuelnom podijumu na svakoj kontrolnoj tački, da bi došao do svoje prve etapne pobede na Dakaru. Isti uspeh je obezbedio Hero Motorsportu, indijskom timu za koji je debitovao 2017. „J-Rod“ je imao teško iskustvo kada je 12. januara 2020. život izgubio njegov timski kolega Paulo Gonsalves, ali je danas uživao u svojoj najboljoj vožnji u karijeri, upravo delom zahvaljujući svom preminulom zemljaku: „Ovo je moja prva etapna pobeda na Dakaru i istorijska za tim. Zaista sam srećan. Vozio sam dobro i do te mere brzo da sam čak rekao sebi ’Paulo je ovde sa mnom’. Mislim da je on pobedio ovde danas.“

Prikazane performanse Portugalca su nagrada za neumoran rad tima Volfganga Fišera, koji je zbacio sa sebe prokletstvo koje kao da je pratilo crveno-bele: „J-Rod je bio sa Santošem kada smo započeli projekat, koji je očigledno imao uspone i padove. Provratak prošle godine s novim motociklom nakon Paolove smrti nije bio lak. Učestvovali smo u onoliko trka koliko smo mogli, takođe organizujući onoliko testiranja i treninga koliko smo bili u stanju, da bismo bili spremni za Dakar, ali nismo imali sreće u nedeljama pred trku, budući da su nam se povredili Sebastijan Buler i Franko Kaimi. Na kraju smo smo ovde s Aronom Mejrom i samo dva vozača, ali Žoakim je pobedio za njega i za Hero. Ovo je veoma emocionalan momenat za nas.“

Statistika dana: 1985

Povratak u budućnost! Danas nas je Karlos Sainc poveo na putovanje kroz vreme i istoriju Dakara. Zapravo, sve što treba je da se vratimo u 1985., kada je Audi ostvario svoju poslednju pobedu na najtežem i najprestižnijem reliju na svetu. U to vreme, radilo se o modelu Quattro, koji je pripadao francuskom privatnom timu Malardeu, a vozio je Bernar Daniš. Post za nemačkog proizvođača je prekinuo „El Matador“, koji je ujedno došao do svoje 40. etapne pobede u Audiju RS Q e-tron.

Šlag na tortu je to što je ovo prva pobeda koju je postigao automobil iz T1-Ultimate klase, što je nova kategorija uvedena ove godine, rezervisana za alternativno pogonjena vozila. Inauguracija ove klase je deo prvog čina #DakarFuture plana, i bezbedno je reći da će ovaj prvi trijumf jednog hibridnog vozila biti samo početak. Sve u svemu, najpopularnija boja u svetu automobila poslednjih par godina je „zelena“.

Vrele Gume

Pavle Barta

Generalni poredak u konkurenciji motociklista

Generalni poredak u konkurenciji automobilista

Generalni poredak u konkurenciji kvadista

Generalni poredak u konkurenciji kamiondžija