NIO ET7 dolazi s koeficijentom otpora vazduha od 0,208 i autonomijom preko 1.000 km (VIDEO)

NIO je zvanično najavio buduću ET7 perjanicu, koju će krasiti koeficijent otpora vazduha od samo 0,208, što je drugi najbolji rezultat za serijske modele (u rangu s Teslom).

Bolji rezultat je jedin zabeležio Mercedes-Benz EQS 450+ (0,200). Novi Tesla Model S takođe raspolaže koeficijentom otpora vazduha od 0,208, dok je EQS 580 4MATIC neznatno iza s 0,209. Lucid Air beleži koeficijent od 0,21.

NIO je prvobitno očekivao rezultat od 0,23, ali uz 800 CFD simulacija i 120 časova testiranja u vazdušnom tunelu, rezultat je popravljen.

„Tim zadužen za aerodinamiku je bio vredno angažovan na planu dizajna i inženjeringa ET7 od samog početka. Bez ugrožavanja ergonomije i komfora, ugao nagiba vetrobranskog stakla ET7, poluprečnici i uglovi između farova i prednjih krila, „fastbek“ dizajn i zadnji spojler, karakterne linije C stuba, prilazni i odlazni uglovi i točkovi, sve je to optimizovano kako bi se automobil učinio aerodinamičnijim.

U međuvremenu, ’Stražarska kula’ senzorska postavka na krovu, s jedne strane omogućava dominantan pregled LiDAR-a i kamera visoke rezolucije od 8 megapiksela, redefinišući spoljni dizajn u eri autonomne vožnje, dok s druge strane, takođe predstavlja veliki izazov za aerodinamičku efikasnost vozila.Tim se nije štedeo u ostvarivanju izvrsnih aerodinamičkih performansi.

Pored toga, sistem aktivnog zatvaranja maske (AGS) i vazdušno ogibljenje koje je standardno na ET7, uz laku oplatu podvozja, dodatno poboljšavaju aerodinamičke atribute vozila, čineći ga savršenom kombinacijom estetike i aerodinamike.“

Upravo je potonja oblast jedna od najvažnijih kada je reč o električnim vozilima, jer direktno utiče na autonomiju.

NIO očekuje da će buduća baterijska opcija od 150 kWh (krajem 2022.) omogućiti domet veći od 1.000 kilometara.

Kompletiran test vožnje pri ekstremnoj vrućini

U međuvremenu, pretproizvodni prototipovi su nedavno završili testiranja u Sanji, Turpanu i Čongćingu u Kini.

„U ovim testovima, inženjeri su u potpunosti verifikovali stabilnost sistema termalnog menadžmenta NIO ET7, performanse pogonskog sklopa i rashladni sistem baterije pri uslovima ekstremne vrućine i izloženosti suncu.“

Dotična testiranja su sprovedena nakon zimskih ispitivanja koja su obavljena ranije na Novom Zelandu.

Tržišno lansiranje NIO ET7, zakazano je za prvi kvartal 2022. u Kini, a moguće je do kraja 2022. i u Evropi, na inicijalnim tržištima poput nemačkog.

U međuvremenu, NIO ES8 SUV će biti oficijelno lansiran u Norveškoj 30. septembra.

NIO ET7 specifikacije:

• 70 kWh baterija – domet preko 500 km (NEDC)
• 100 kWh baterija – domet preko 700 km
• 150 kWh baterija (buduća opcija) – domet preko 1.000 km
• 0-100 km/h – za 3,9 sekundi
• dva motora, pogon na sve točkove
• izlazna snaga 480 kW i 850 Nm
  prednji motor (permanentni magnet): 180 kW
  zadnji motor (indukcioni motor): 300 kW
  NIO pogonski sklop druge generacije sa SiC elektronikom
• 100-0 km/h kočna distanca 33,5 m, sa standardnim Brembo kočnicama
• Cd 208
• Dimenzije: dužina 5,098 m, širina 1,987 m, visina1,505 m i međuosovinsko rastojanje 3,060 m

Vrele Gume