Mercedes-Benz GLE i Mercedes-AMG GLE63

„G“ umesto „M“

Nakon debija GLE klase Coupe pre par meseci na NAIAS-u u Detroitu, sada je pred njujorški salon predstavljen i praktičniji „brat“

Mercedes je temeljno revidirao svoj bestseler u SUV segmentu. Kao što nova nomenklatura nalaže, „ML“ oznaka je prepustila mesto „GLE“. Sa vizuelnog aspekta, to se pre svega tiče prednjeg i zadnjeg dela automobila. Iza A stuba, sve zapravo izgleda kao evolucija ML-a.

Štutgartska marka sada dobija i „plug-in“ hibridni model unutar svoje SUV ergele – GLE550e 4MATIC. On po štedljivosti nadmašuje GLE300d sa četvorocilindarskim dizel motorom, a nudi performanse V8 modela. Prednosti novog GLE se takođe ogledaju u boljoj upravljivosti i voznim osobinama, izdašnijem unutrašnjem prostoru i sofisticiranijim sistemima aktivne i pasivne bezbednosti. Kada govorimo o visokim performansama, tu su Mercedes-AMG GLE63 4MATIC i GLE63 S 4MATIC, koji će uz standardni model svoju premijeru imati zvanično na Salonu automobila u Njujorku.

U Mercedesu kažu da je ovde reč o „remek delu“ tehnologije u uštedi potrošnje goriva, sjedinjenom sa superiornim voznim osobinama, upotrebljivošću i robusnošću tipičnom za SUV automobile. Imamo razloga da im verujemo.

Dizel i hibrid za efikasnost sa uživanjem u vožnji
Pored atraktivnog dizajna, Mercedesov SUV srednje veličine nudi i lep vozački doživljaj jer tu je DYNAMIC SELECT sistem asistencije poznat iz E i S klase. GLE klasa raspolaže zaista sa širokom lepezom dostupnih agregata sa četiri, šest i osam cilindara.

Poseban naglasak je na GLE300d sa 204 ks, koji pored odličnih performansi pruža nisu potrošnju goriva. Reč je o prvom svetskom SUV-u sa konvencionalnim pogonom koji emituje 140 g/km CO2 i troši samo 5,4 l goriva na pređenih 100 km.

Nije manje impresivan prvi Mercedesov „plug-in“ hibrid među krosoverima. Sistem ukupno isporučuje 442 ks u GLE550e 4MATIC, što garantuje briljantne performanse i emisiju CO2 od samo 78 g/km i prosečnu potrošnju od 3,3 l goriva na 100 pređenih kilometara. Hibridni model je sposoban da 30 km pređe isključivo pogonjen električnom energijom.

Dakle, novi GLE550e 4MATIC raspolaže performansama karakterističnim za V8 motore a troši kao „trocilindraš“, uz poslovične praktične i ostale atribute svojstvene za premijum SUV. Pogonski sistem se sastoji iz V6 agregata sa direktnim ubrizgavanjem goriva (333 ks) i hibridnog modula sa 116 „električnih“ ks. Maksimalni obrtni moment iznosi 650 Nm. Pored impresivnog ubrzanja zahvaljujući „boost“ funkciji, inovativni pogonski sistem pruža mogućnost čisto električnog pogona do brzina od 130 km/h.

Režimi vožnje su HYBRID, E-MODE, E-SAVE i CHARGE. U HYBRID režimu sistem automatski bira najoptimalniji vid pogona kombinujući rad SUS motora i hibridnog modula u cilju balansiranja raspoložive energije. E-MODE pruža čisto električni pogon, dok E-SAVE obezbeđuje nivo punjenja baterija da bi se kasnije, u urbanim uslovima vožnje primera radi, mogla iskoristiti električna energija. CHARGE postavka znači da se baterija puni bilo tokom vožnje ili statično.

Kompaktni hibridni modul je integrisan u 7G-TRONIC PLUS menjačku kutiju, a električna energija se skladišti u paket litijum-jonskih baterija od 8,8 kWh. Punjenje može da se obavi putem javnih stanica ili iz kućne mreže (220 V), i traje (najkraće) 2 časa.

BlueDIRECT V6 
GLE400 4MATIC je pogonjen twin-turbo V6 motorom sa novim piezo brizgaljkama i MSI paljenjem sa više varnica. Motor isporučuje 333 ks i 480 Nm obrtnog momenta već od 1.400 o/min, trošeći pritom u proseku 8,8 l goriva na 100 km uz emisiju CO2 od 209 g/km.

Dizel sa dodatnim mogućnostima
Sa novom generacijom GLE, dizel model će biti opciono opremljen sa reduktorom i međuosovinskom blokadom diferencijala. Menjačka kutija poseduje novi tip konvertera obrtnog momenta sa efikasnošću od 92 odsto i ukupnim odnosom od 9,15 kroz 9 stepeni prenosa (novi 9G-TRONIC menjač). To je doprinelo visokom stepenu efikasnosti. Dvostruki torzioni prigušivač turbine sa centrifugalnim klatnom i konverter obrtnog momenta sa blokadom diferencijala sa povratnom oprugom obezbeđuju uglađenost vožnje po kojoj je Mercedes poznat.

 

Snagator
Novi Mercedes-AMG GLE63 4MATIC je snažniji i atraktivniji nego ikada. Sada sa drugom oznakom, naslednik Mercedes-Benza ML63 AMG dolazi sa 5,5 litarskim twin-turbo V8 motorom, moćnijim nego ranije. Pored „osnovne“ verzije sa 558 ks, tu je i „naoštreni“ S model sa 585 „konja“. Šasija je u potpunosti revidirana radi obezbeđivanja još bolje vozne dinamike i agilnosti. Odziv na papučici gasa je brži kao i promene stepena prenosa. AMG model se lako prepoznaje po dvostrukim „sečivima“ na masci hladnjaka i „A“ krilu.DYNAMIC SELECT sa „off road“ programima vožnje
Sistem podešavanja voznih karakteristika novog GLE nudi do šest programa vožnje. Pored poznatih INDIVIDUAL, COMFORT, SLIPPERY (klizavo) i SPORT postavki, 4MATIC modeli dolaze sa OFFROAD režimom za blagu terensku vožnju sa DYNAMIC SELECT kontrolnom jedinicom na centralnoj konzoli. Ukoliko je GLE opremljen opcionim Off-Road paketom, OFFROAD+ režim je dostupan. On pruža mogućnost redukcije stepena prenosa i stoodstotnu međuosovinsku blokadu diferencijala da bi se ostvarila maksimalna moguća trakcija u ekstremnim uslovima vožnje. Sve ovo je dodatno pojačano opcionim AIRMATIC vazdušnim oslanjanjem sa povišenim klirensom do 28 cm i dubinom gaza od 60 cm. Važne komponente donjeg postroja su zaštićene ojačanim zaštitnim panelima.