Zastarela tehnologija servirana kao „kukavičije jaje“
Plug-in hibridi Mazda, Ford, Volvo i Jeep imaju 80 odsto više kvarova od standardnih benzinaca
Plug-in hibridna vozila često se predstavljaju kao idealno prelazno rešenje između klasičnih automobila i potpune elektrifikacije. Nude nižu potrošnju goriva, manju emisiju i mogućnost svakodnevne vožnje na struju, ali najnovije veliko istraživanje pokazuje da ta tehnološka složenost ima i ozbiljnu cenu.
Prema godišnjem izveštaju organizacije Consumer Reports, plug-in hibridi beleže oko 80 procenata više prijavljenih kvarova u poređenju sa automobilima koji koriste isključivo benzinske motore.
Istraživanje se zasniva na iskustvima vlasnika oko 380.000 vozila proizvedenih u periodu od 2000. do 2025. godine, uz nekoliko ranih modela za 2026. godinu.
Analiza pokazuje da su upravo plug-in hibridi najproblematičniji oblik elektrifikacije, sa znatno većim brojem kvarova nego kod klasičnih hibrida i potpuno električnih automobila. Razlog je u samoj konstrukciji, jer PHEV modeli kombinuju benzinski motor, elektromotor, veliku bateriju, sistem punjenja i složenu elektroniku.
U segmentu kompaktnih SUV vozila kao najnepouzdaniji se izdvaja Ford Escape PHEV. Vlasnici su prijavljivali širok spektar problema, od kvarova na bateriji, njenom hlađenju i punjenju, pa sve do problema sa upravljačem, vešanjem i klimatizacijom.
Na listi se više puta pojavljuju i modeli iz grupacije Stellantis, pre svega Jeep Wrangler 4xe i Jeep Grand Cherokee 4xe. Prema izveštaju, gotovo svi prijavljeni problemi povezani su sa 4xe plug-in hibridnim sistemom. Vlasnici navode kvarove hibridnog pogona, otkazivanje baterije i probleme sa elektromotorom. Jedan od njih istakao je da mu je vozilo bilo neupotrebljivo skoro šest meseci, dok je drugi imao čak osam odlazaka u servis zbog istog problema.
Učestalost i ozbiljnost kvarova bile su tolike da je američka Agencija za bezbednost saobraćaja na putevima ranije izdala i zvaničan opoziv zbog mogućeg gubitka pogonske snage kod ovih modela.
U kategoriji velikih SUV vozila najlošije je ocenjena Mazda CX-90 PHEV.
Ovi rezultati odrazili su se i na ukupnu listu pouzdanosti brendova za 2026. godinu, na kojoj je Mazda pala sa top 10 na 14. mesto. Vlasnici CX-90 PHEV modela prijavljivali su probleme sa baterijom, elektromotorom, menjačem, kompletnim pogonskim sklopom, kočnicama i elektronikom. Jedan komentar posebno se ističe, jer navodi da kvar hibridnog sistema potpuno blokira vozilo koje tada ne može da se pokrene, prebaci u brzinu niti puni.
Problemi nisu zaobišli ni luksuzni segment. Volvo XC60 PHEV dobio je loše ocene zbog kvarova na električnim dodacima, klimatizaciji, pogonskom sklopu, elektromotoru i bateriji. Jedan vlasnik naveo je da njegov automobil, posle samo mesec dana korišćenja, nije mogao da vozi brže od 42 kilometra na sat.
Zaključak Consumer Reportsa je jasan. Plug-in hibridi i dalje nose veliki teret tehničke složenosti. Kombinacija benzinskog i električnog pogona donosi više potencijalnih tačaka kvara nego kod klasičnih automobila. Iako nude realne prednosti u svakodnevnoj vožnji, iskustva velikog broja vlasnika pokazuju da pouzdanost još uvek nije njihova jača strana.
Ipak, nisu svi plug in hibridi isti, budući da najveći kineski proizvođači nemaju ovakvih problema. Očigledno razlika je u tehnološkoj generaciji.
Za kupce pomenutih brendova to znači da plug-in hibrid ne treba posmatrati kao bezbrižno prelazno rešenje, već kao tehnološki kompromis koji zahteva dodatnu pažnju, strpljenje i spremnost na potencijalne probleme. Dok proizvođači ne pojednostave sisteme i ne podignu dugoročnu pouzdanost na nivo klasičnih benzinskih modela, (kako su to uradili BYD, Changan, Jetour) izbor PHEV vozila ostaje pitanje prioriteta, navika vožnje i tolerancije na rizik.
BONUS VIDEO: Plug-in hibrid koji nema problema sa lošom tehnologijom
