Kako prenosi Tanjug, novosadska biciklistička inicijativa podnela je Ministarstvu zaštite životne sredine i Vladi Srbije predlog da subvencioniše kupovina bicikala, kako bi se smanjilo zagađenje.
Oni navode da je Vlada Srbije do sada donosila samo osnovne mere koje su se odnosile na motorni saobraćaj i na to kako da se ublaže posledice zagađenja koje ta vozila izazivaju.
„Želimo da se subvencioniše prevoz koji je ekološki prihvatljiv. Verujemo da više ljudi želi da vozi bicikl, da su ti mali podsticaji, u odnosu na one taksi podsticaje, dovoljni da se to i učini i verujemo da to može na jednostavan način da bude realizovano. Da građani predstave račune, pravdaju računima, to su adminisrtativne stvari koje mogu da se reše“, kaže u izjavi za Tanjug Marko Trifković iz Novosadske biciklističke inicijative.
U Novom Sadu, kaže Trifković, ima više od 30.000 biciklista i približno 100 kilometara biciklističkih staza, te bicikl deluje kao očigledan izbor. Navodi da su istraživanja obavljena u Novom Sadu pokazala da se do tolikog broja biciklista došlo različitim aktivnostima kojima je podsticana vožnja bicikla i da je pre 10 godina biciklista bilo tri puta manje.
Ako je moguće da taksisti od države dobiju 8.000 evra subvencija za kupovinu automobila, zašto ne bi moglo da se obezbedi 100 evra podsticaja za kupovinu bicikla, pita Trifković.
„Računica je jednostavna. Ako taksista dobija 8.000 evra da kupi auto, vozilo koje zagađuje vazduh, zauzima prostor u gradu, iziskuje parking mesta, održavanje kolovoza i pravi buku, verujemo da jedno prevozno sredstvo, koje sve to ne pravi, mnogo je jeftinije i za infratsrukturu i oslobađa prostor u gradu, treba Vlada Srbije da podrži makar nekim odgovarajućim iznosom. Mi smo uzeli za referencu stotinu evra, jer najjeftiniji bicikl košta oko 120-130 evra. To je nešto što svako može da priušti, mnogo više ljudi bi moglo da kupi bicikl“, objašnjava Trifković.
Kaže da je to samo polazna računica, te da bi ova ideja mogla da se nadograđuje.
„Da li da još više ljudi dobije bicikle, pa da ta cifra bude nešto manja, ili prosto da se izdvoje veća sredstva, ja sad zaista ne mogu da kažem, ali ono što smo zaključili jeste da nijedan iznos nije mali. Jer, ako ljudi odlaze za 5.000 dinara u letovališta po Srbiji, jer Vlada to subvencioniše u tom iznosu, verujem da je isto tako moguće izdvojiti podsticaje za kupovinu bicikla. Sve se to može podržati ukoliko postoji politička volja“, kaže Trifković.
Dodatni predlozi Novosadske biciklističke inicijative odnose se na podsticaje privredi za nabavku dostavnih bicikala, zatim omogućavanje poslodavcima da troškove za dolazak na posao isplate i onima koji dolaze biciklom ili peške, jer i oni, takođe, imaju određene troškove i kada na posao dolaze peške ili biciklom. Takav predlog je nasuprot stavu Ministarstva finansija da putni troškovi pripadaju samo onima koji koriste automobil ili javni prevoz.
Podsticaji u razvijenijim zemljama Evrope za kupovinu bicikla postoje već duže vreme, a odnedavno i u regionu, poput Severne Makedonije i Crne Gore.
„Radna grupa, koja je formirana pri Vladi Srbije 17. januara, uzela je predlog naše Inicijative u razmatranje. Mi ćemo rpatiti kako se ti predlozi razmatraju i da li će biti doneti neki konkretni predlozi u vezi sa tim“, kaže Trifković.
Izvor: Tanjug.rs
Foto: arhiva Vrele Gume
