Svuda u svetu vlade nastoje da poboljšaju bezbednost u saobraćaju i redukuju broj nastradalih na putevima.
To iziskuje velike investicije, čemu jasno svedoči bilion dolara vredan infrastrukturni paket koji treba da potpiše američki predsednik, Džo Bajden. Nova regulativa će od proizvođača automobila zahtevati da zaustave vožnju u alkoholisanom stanju, o čemu smo već pisali.
Po NHTSA, oko 10.000 ljudi pogine u saobrajnim nesrećama izazvanim vožnjom u alkoholisanom stanju u SAD, što je do 30 odsto svih smrtnih slučajeva u saobraćaju. Na evropskim putevima godišnje pogine oko 25.000 ljudi, a u svetu oko 1,3 miliona.
Novi predlog uključuje da proizvođači instaliraju nove sisteme u vozila ili konfigurišu postojeće u novim modelima, počev od 2026. Radi se o tehnologiji koja vrši monitoring vozača i otkriva eventualan uticaj psihoaktivnih supstanci. Mada predložena regulativa zvuči kao dobra ideja, još uvek nije jasno koja je tehnička solucija najbolja.
Trenutno, ljudi koji su osuđeni zbog vožnje u alkoholisanom stanju moraju da koriste detektor daha, koji je povezan sa sistemom za paljenje, da bi mogli da startuju vozilo. Ovaj sistem funkcioniše u SAD i nekim drugim zemljama.
Smatra se da bi novi sistemi, poput infracrvenih kamera koje vrše praćenje pažnje i ponašanja vozača, trenutno uključeni kao bezbednosna mera za nivoe 2 i 3 autonomne vožnje, mogli da reše ovaj problem.
Infracrveni senzori smešteni u klaster instrumentacije nekih modernih automobila, mogu biti iskorišćeni za detektovanje pogoršanja stanja vozača, pospanost ili gubitak svesti.
U zavisnosti od toga koliko je vozilo napredno, ono može bezbedno da uspori, isključi se s puta i pozove hitnu pomoć.
Nažalost, uvođenje ovih sistema neće zaustaviti vožnju u alkoholisanom stanju. Na kraju krajeva, najbolje rešenje počiva u edukacionom sistemu zemlje, što je kod nas na katastrofalno lošem nivou. Dovoljno je pogledati zemlje poput Japana i uvideti gde se nalazimo.
Ono što je neophodno je uvesti u sistem obrazovanja štivo i predavače na temu neodgovorne vožnje, čiji je neizbežan deo alkoholisanost. U isto vreme, najbolji način da se alkoholisani vozači zaustave je da ih na putu čeka saobraćajna policija opremljena „dregerima“. S ove dve uparene mere, vožnja u alkoholisanom stanju može biti značajno redukovana, mada je činjenica da bi bile potrebne godine da edukacija pokaže rezultate. Naravno, policijski aspekt bi „profunkcionisao“ mnogo brže, ali…
… Problem je u tome što ne postoji zemlja s tolikim brojem policajaca koji bi dovoljno frekventno proveravali vozače, tako da nova tehnologija mora biti razvijena na takav način da uključuje proveru vozača bez potrebe za zaustavljanjem vozila.
Doduše, takva tehnologija već postoji, ali se ne koristi u širokom obimu zbog visokih troškova, problema s privatnošću i pitanja vezanih za efikasnost.
Ovde na scenu stupaju samovozeća vozila. S nivoom 5 autonomne vožnje, sve bi funkcionisalo savršeno, jer on ne uključuje volan i garnituru papučica, kojima pijani vozači mogu da urade „svakojake“ lude stvari. Čak i nivo 4 bi odrađivao posao.
Zamislite sve te ljude koji bi bez problema seli u svoja vozila nakon ispijanja alkohola, u situaciji gde ih njihovi automobili samostalno voze kući. Ili još bolje, mogli bi da naruče autonomni taksi. Doduše, ova potonja „tehnologija“ već postoji i funkcioniše sasvim dobro u „neautonomnoj“ formi.
Dakle, umesto da se proizvođači automobila prisiljavaju da razvijaju kojekakve sisteme koji će proveravati da li su vozači pijani ili nesposobni za vožnju, te ih u skladu s tim sprečiti da upravljaju automobilom, kako bi bilo da se ozakone autonomna vozila i robotski taksi širom sveta?
Postoje zakoni koji sankcionišu vožnju u alkoholisanom stanju, kao i ljudi koji se trude da osiguraju da ostali ne krše te zakone (zovu se „policajci“). Međutim, autonomni automobili bi pružili sasvim drugačiju soluciju, rešenje koje bi omogućilo vlasnicima vozila da odu na zabavu i vrate se s nje u svom automobilu. Naravno, vožnju bi u tom slučaju obavljao kompjuter.
Dok samovozeća vozila ne postanu realnost, i dalje će veliki broj ljudi bivati usmrćen u saobraćajnim nesrećama, velikim delom kao posledica alkoholisanosti vozača.
Ako imate dovoljno godina da možete da posedujete vozačku dozvolu i da konzumirate alkohol, podrazumeva se da ste dovoljno zreli da shvatite da nije prihvatljivo sesti za volan s maliganima u krvi. Uvek imajte na umu da je to stvar izbora: ili vozite, ili pijte, nikako i jedno i drugo.
Vrele Gume
