Sa preko 500 konjskih snaga koje razvija twin-turbo agregat radne zapremine manje od tri litara, logično je da se Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio zagreva. Međutim, izgleda da se neki modeli previše zagrevaju te je FCA grupacija izdala nalog za njihov opoziv.
Naime, prema saopštenju NHTSA agencije, neki primeri ovog modela imaju problem sa crevom hladnjaka koje „curi“, što izaziva preterano zagrevanje motora, zbog čega on ima probleme prilikom rada.
Po svemu sudeći, problem je nastao zbog toga što ta creva na nekim automobilima nisu dovoljno ojačana i zaštićena. Na svu sreću, taj problem se javio samo na 674 vozila u SAD, ali će ovlašćeni servisi ubrzo zameniti problematična creva.
Takođe, veći broj modela Stelvio i Giula koji su opremljeni manjim, dvolitarskim agregatima imaju drugi problem koji je povezan sa preteranim zagregvanjem. Tu je problem katalizator koji se može preterano zagrejati te stvara rizik od požara. Ovaj problem se javlja kod mnogo većeg broja vozila, preciznije, kod 37,228 primeraka samo u SAD.
Naime, modeli Stelvio i Giulia su vozila koja su brend Alfa Romeo „vratila u život“. Oba modela su bazirana na Giorgio platformi, a najpopularnije verzije se prodaju sa četvorocilindarskim turbo agregatom zapremine dva litara koji razvija 276 konjskih snaga i 400 Nm obrtnog momenta, ili sa twin-turbo V6 agregatom radne zapremine 2,9 litara (Quadrifoglio) koji razvija 503 konjske snage i 600 Nm obrtnog momenta.
To je modelu Stelvio Qudarifoglio bilo dovoljno da postavi rekord na Nirburgringu kao najbrži krosover/SUV prošle godine, sa vremenom od 7 minuta i 51,7 sekundi.
